Mercedes sauve ces moteurs que tout le monde croyait condamnés
Aujourd'hui à 11:30 AM
Mercedes garde ses moteurs V8 et V12, en les modernisant avec de l'hybridation pour allier puissance et respect des normes écologiques. Les modèles AMG et Maybach continuent d'évoluer. Ce qui offre un compromis entre tradition et innovation, tout en préservant l'âme des légendes.
Mercedes refuse de tourner la page
Dans un monde où l'électrique prend de plus en plus de place, Mercedes-Benz fait un choix qui détonne. Alors que la plupart des constructeurs abandonnent progressivement les moteurs thermiques les plus gourmands, la marque allemande persiste et signe : ses V8 et V12 ne vont nulle part et restent au catalogue. Pour une clientèle exigeante, attachée au prestige et aux sensations brutes de ces moteurs d'exception, cette annonce a de quoi ravir. On parle ici de voitures qui ne se contentent pas de rouler, mais qui offrent une expérience, un rugissement unique, une puissance qui vibre jusque dans les tripes. Alors pourquoi s'en priver ?
Mercedes ne joue pas seulement la carte de la nostalgie. Ces moteurs emblématiques ne seront pas figés dans le passé, mais adaptés aux normes actuelles. L'électrification partielle, notamment via des systèmes hybrides haute performance, permettra d'allier puissance et respect des réglementations environnementales. Le V12, réservé aux modèles les plus exclusifs comme la Maybach S680, continuera d'exister dans une version modernisée, tandis que le V8, pilier des modèles AMG, sera modifié pour intégrer des technologies plus efficientes. Bref, plutôt que d'annoncer leur fin, Mercedes leur offre une seconde jeunesse.
L'hybridation pour rester dans la course
Prolonger la vie des moteurs thermiques, c'est une chose. Mais Mercedes n'est pas naïf : le vent souffle en faveur de l'électrique, et il faut bien s'adapter. La solution ? Celà tient en un seul mot : l'hybridation ! En effet, les V8 vont être encore plus électrifiés pour booster les performances de ses modèles sous stéroïdes tout en réduisant leur consommation en carburant. C'est un compromis idéal pour satisfaire les amateurs de sensations fortes tout en évitant de se faire taper sur les doigts par les régulateurs.
Les modèles plus compacts, comme les Classe A et CLA, ne sont pas pour autant oubliés. Là aussi, Mercedes prévoit un moteur quatre cylindres électrifié. Mais soyons honnêtes, ce n'est pas lui qui fait briller les yeux des passionnés. Ce que les fans attendent, c'est de voir si la magie du V8 survit à cette transformation. Le pari est risqué : toucher à une légende, c'est jouer avec le feu. La réception, plutôt mauvaise, du passage au quatre cylindres hybride sur la C63 AMG montre bien que les puristes ne sont pas prêts à tout accepter. Mercedes doit donc jongler entre nouveauté et respect d'un héritage qui fait toute la force de la marque.
