Si Gasly le pouvait, « tout le budget serait consacré à 2026 » chez Alpine

Hier à 11:38 AM

Pierre Gasly porte bon nombre de casquettes, au sens propre comme au sens figuré. Le Normand n’est pas seulement pilote, mais il est aussi actionnaire du club de football du FC Versailles et mentor d’Alessandro Giusti en Formule 3. Hélas, s’il y a une casquette qu’il n’a pas (encore), c’est celui de gestionnaire. Si le Français ne peut agir sur les dépenses de l’écurie Alpine, ni sur la direction à suivre concernant l’attribution des moyens financiers et humains pour le développement de la monoplace, le Rouennais a un souhait pour cette année : basculer le plus rapidement possible vers la campagne 2026 et son nouveau règlement technique.

« Si cela ne tenait qu’à moi, tout le budget serait consacré à 2026, mais je n’ai pas le contrôle du budget, a regretté Pierre Gasly avec humour, en marge de l’événement F1 75 Live. Que ce soit bon ou mauvais, je ne sais pas, mais je me fiche d’être huitième, neuvième ou dixième. Je veux gagner, je veux finir sur le podium et je sais que ce ne sera pas facile de rattraper [l’écart] cette année. Mais je sais qu’en 2026, nous partirons avec les mêmes armes que les autres équipes et qu’il nous appartiendra de fournir la meilleure voiture possible. »

« Il y a beaucoup plus à gagner en 2026 » rappelle Gasly

L’an prochain, la Formule 1 s’apprête à une vivre une révolution technique avec un tout nouveau règlement qui concernera le châssis, l’aérodynamique et la motorisation des monoplaces. Un bouleversement d’une ampleur inédite au XXIe siècle, si grand qu’il suscite convoitises et appréhensions. Pour Pierre Gasly, c’est une opportunité en or pour Alpine de briser le plafond de verre qui bloque la progression du A fléché depuis plusieurs années et d’enfin jouer aux avant-postes. Le Français serait même prêt à sacrifier la saison 2025 pour préparer au mieux 2026.

« En tant que pilote, à chaque fois que je monte dans la voiture, je veux le package le plus rapide possible, donc cela ne change pas l’état d’esprit pour 2025, mais plus globalement, je sais qu’il y a beaucoup plus à gagner en 2026 que ce pour quoi je pourrai me battre en 2025, a souligné le Normand, qui précise que le plan de marche d’Alpine est déjà bien établi pour la saison à venir. C’est pourquoi nous devons faire preuve d’intelligence dans notre façon de faire. La bonne chose est que le budget est déjà décidé pour cette année, les améliorations sont pratiquement toutes validées aussi, donc nous avons un plan clair, et nous devons juste avoir confiance en nos outils et nous assurer que nous prenons les bonnes décisions pour notre avenir. »

Après avoir miraculeusement terminé à la 6e place au championnat Constructeurs en 2024 grâce à une fin de saison canon, Alpine vise la 5e place en 2025 avec l’ambition de surfer sur la bonne dynamique des derniers Grands Prix de l’an dernier. Néanmoins, l’objectif sur le long terme est de jouer des podiums et des victoires avec l’arrivée de la nouvelle réglementation technique en 2026 : Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine F1 Team, nous confiait en décembre dernier qu’il était « certain qu'en 2026, nous pourrons commencer à faire des podiums et gagner des courses, avant de se battre pour le championnat en 2027. » Pierre Gasly, leader naturel de l’écurie française, aura la charge de mener le A fléché pour atteindre cet objectif très ambitieux.

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