Thermique, hybride, électrique, hydrogène : BMW sur tous les fronts
Aujourd'hui à 10:30 AM
En 2025, BMW va enfin concrétiser un projet qui a fait couler beaucoup d’encre depuis sa présentation en 2021 : la plateforme Neue Klasse.
Ce nouveau socle technologique, entièrement pensé pour les véhicules électriques, s’apprête à prendre la route avec, en tête d’affiche, le SUV iX3, suivi de près par la berline i3.
Une révolution assumée
Le ton est déjà donné : "la Neue Klasse est BMW et BMW est la Neue Klasse" a déclaré Oliver Zipse, le PDG du groupe, lors d’une conférence. Cette plateforme est la clé de voûte du futur de la marque. Elle apporte non seulement un design renouvelé, mais aussi une véritable avancée technologique, avec des batteries plus performantes et un système logiciel entièrement repensé.
Au CES 2025, BMW a déjà dévoilé l’intérieur de ses futurs modèles. Au programme : un cockpit ultra-technologique avec le BMW Panoramic iDrive, une interface qui s’étend sur tout le pare-brise. Côté performances, la sixième génération de la technologie eDrive promet une autonomie améliorée, une recharge 30 % plus rapide et une réduction du poids grâce à une simplification des composants.
Une stratégie multi-énergie
Si l’avenir est électrique, BMW ne mise pas tout sur les batteries. La marque prépare aussi l’arrivée de motorisations hydrogène à partir de 2028. En collaboration avec Toyota, BMW développe actuellement un système fuel cell qui équipe déjà une flotte test de 100 iX5. En parallèle, la gamme thermique reste bien en place avec des motorisations électrifiées pour accompagner la transition.
D'ici à 2027, BMW va dévoiler plusieurs modèles stratégiques :
- 2025 : lancement du SUV électrique iX3, inspiré du concept Neue Klasse X.
- 2026 : arrivée de la nouvelle BMW Série 3, thermique et électrique, avec une version M3 qui promet d’être explosive.
- 2027 : restylage des Séries 5 et 7, qui adopteront les nouveaux codes stylistiques et technologiques de la Neue Klasse.
- 2028 : introduction du premier modèle à hydrogène de série, probablement sur le X5.
Au total, une quarantaine de nouveaux modèles, en comptant les différentes motorisations et transmission pour chaque véhicule, serait prévue par BMW d'ici 2028.
Malgré un léger recul des ventes en 2024 (- 4 % avec 2,45 millions de véhicules livrés), BMW ne s’inquiète pas. La marque a enregistré une forte croissance sur les marchés européens et les véhicules électriques ont vu leurs ventes bondir de 13 %. Avec 426 594 unités vendues en 2024, les modèles 100 % électriques représentent désormais 17 % du total des ventes du constructeur.
