MotoGP, Honda : entre évolution mesurée et espoir de renouveau avec Johann Zarco en atout stratégique
Hier à 01:00 PM
Alors que Stefan Bradl et Takaaki Nakagami ont effectué des tests avec la RC213V à Sepang, les orientations pour Honda en 2025 semblent claires : priorité à l'évolution méthodique plutôt qu'à une refonte totale. Après une saison 2024 marquée par des échecs et des résultats en berne, la marque japonaise semble s'engager dans une reconstruction progressive, fidèle à sa philosophie.
Honda a connu une année difficile, avec ses quatre pilotes souvent coincés dans le peloton, accumulant chutes et retards. Malgré de nombreux tests et l'introduction de nouveaux composants, les améliorations sont arrivées trop tard pour influencer significativement la saison. Les progrès notables n'ont été visibles qu'à partir des innovations techniques de Misano, adoptées efficacement par Johann Zarco, mais tardivement.
Johann Zarco, arrivé chez Honda en 2024, a été le premier à exploiter pleinement les avancées. Avec des écarts réduits à 0,5-0,8 seconde par rapport aux Ducati de tête, il a su accéder à la Q2 et terminer dans le top 10, des performances modestes selon les standards passés de Honda. Son retour positif sur les progrès du moteur et de l'aérodynamisme a donné une direction constructive au développement, contrairement aux critiques des pilotes d'usine comme Joan Mir et Luca Marini.
Honda reste fidèle à sa méthode : de multiples ajustements minutieux plutôt qu'une refonte complète. Selon Alberto Puig, team manager du HRC, la marque ne semble pas prête à lancer un prototype entièrement nouveau pour la RC213V. « J’aimerais que nous réduisions encore l'écart dans la première moitié de la saison prochaine », a-t-il déclaré, misant sur une approche calculée pour progresser.
La stratégie de développement de Honda pour 2025 resterait une approche réfléchie et pragmatique
Romano Albesiano, récemment nommé technicien en chef, devra intégrer son expertise dans ce cadre d'évolution continue. Bien que l’Italien apporte une vision issue de son expérience chez Aprilia, son influence sera fragmentée par la mentalité Honda, axée sur les progrès par petites étapes.
Lors des essais à Sepang, Bradl et Nakagami ont roulé avec une version modifiée mais non révolutionnaire de la RC213V, confirmant que Honda s'inscrit dans une stratégie d'ajustements. Si cette démarche a montré des résultats encourageants avec Zarco, elle n'aura de véritable impact que lorsque Honda pourra viser la victoire plutôt que le top 10.
Honda, autrefois le maître incontesté du MotoGP, devra prouver que sa philosophie d'évolution est toujours viable dans un championnat dominé par des rivaux comme Ducati. Pour cela, seule une victoire en piste pourra valider sa stratégie et raviver son prestige.
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