MotoGP, Johann Zarco, l'atout de Honda : LCR veut le garder, mais 2026 reste flou
Aujourd'hui à 10:45 AM
À Jerez pour le GP d'Espagne 2025, Lucio Cecchinello, patron de LCR MotoGP, ouvre la porte à une prolongation de Johann Zarco pour 2026, alors que les négociations avec Honda viennent de démarrer. Le Français, 34 ans, a revitalisé la marque japonaise depuis son arrivée chez LCR en 2024, signant un top 5 au Qatar 2025 (4e après pénalité de Viñales) et pointant 6e au championnat. Mais son avenir – chez LCR ou en équipe d'usine HRC – reste incertain.
Alors que le paddock MotoGP se pose des questions sur le marché des pilotes pour 2026, Lucio Cecchinello, directeur de l'équipe LCR Honda, a levé le voile sur la situation contractuelle de Johann Zarco. En p++leine forme en ce début de saison, le Français est devenu un pilier de la reconstruction de Honda, et son avenir est déjà l'objet de discussions en coulisse.
« Nous serions très heureux si Zarco pouvait envisager de rester ici, également pour l'avenir » a déclaré Cecchinello vendredi à Jerez. « Mais on ne sait pas, ses négociations avec Honda viennent juste de commencer. On verra bien. »
Arrivé chez LCR en 2024 avec un contrat de deux ans, Zarco est actuellement sixième du championnat après quatre courses. Il a offert à Honda son premier top 5 depuis 2023 lors du Grand Prix du Qatar – devenu un top 4 après la pénalité de Viñales. Une performance qui a réaffirmé sa valeur et qui renforce l'idée qu'il est un homme-clé dans la mission de redressement de la RC213V.
Johann Zarco : l'homme fort de Honda en 2025
« J'ai le sentiment que Honda considère de plus en plus notre équipe comme un membre de leur famille, » a déclaré Cecchinello. « Nous n'avons jamais reçu un soutien aussi important de leur part que maintenant. » Une reconnaissance claire du rôle stratégique de LCR dans le développement technique de la moto japonaise. Et Johann Zarco est l'un des visages de ce renouveau.
De son côté, Zarco a déjà exprimé le souhait de rester chez Honda deux années supplémentaires, tout en se disant ouvert à un passage en équipe d'usine HRC pour 2026. Un scénario encore flou, d'autant plus que Luca Marini, pilote HRC, arrive aussi à la fin de son contrat.
Malgré les résultats encourageants, Cecchinello garde la tête froide : « nous voulons garder les pieds sur terre et voir aussi comment seront nos performances lors des prochaines manches européennes, » a-t-il expliqué sur crash.net.
« Ce sera très difficile car les autres concurrents travaillent également très dur. » Les courses de Jerez, Le Mans et surtout Mugello serviront de baromètre pour mesurer les progrès réels de la RC213V. Et c'est bien là que Zarco devra confirmer s'il veut continuer à s'imposer comme le guide de Honda dans ce nouveau cycle.
À 34 ans, le Français semble plus précieux que jamais dans un MotoGP où l'expérience et la méthode font parfois la différence sur la fougue. Chez LCR ou en rouge chez HRC, le pari Zarco est loin d'être terminé.
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