Maserati 2024 : les ventes plongent dans le monde entier, l'Amérique et l'Italie en tête

01/15/2025 05:07 AM

Sans surprise, en 2024, Maserati traverse une année particulièrement difficile. La marque au Trident subit une chute spectaculaire de ses ventes mondiales. Selon nos chiffres, les ventes de Maserati ont diminué de 39,55 % à l’échelle mondiale, affectant des marchés clés comme l'Amérique du Nord et l’Italie.

Une baisse marquée aux États-Unis et en Italie

Les États-Unis, qui représentent traditionnellement l’un des plus grands marchés pour Maserati, ont vu leurs ventes baisser de près de 37 %. Au total, Maserati a vendu 4 819 unités dans le pays, un chiffre qui, bien que toujours supérieur à celui de Lamborghini et Ferrari, marque un déclin significatif par rapport aux années précédentes.

L’Italie, le cœur historique de Maserati, a également été durement touchée avec une chute vertigineuse de 41 %. Seules 2 242 unités ont été écoulées en 2024, un chiffre bien loin des performances antérieures. Le marché italien est traditionnellement très fidèle à la marque, mais la perte d’intérêt pour les modèles phares avec les 100 % électrique, couplé à une gamme de véhicules plus restreinte, les prix en hausse, explique cette dégringolade.

Une tendance inquiétante en Europe et ailleurs

D’autres marchés européens, comme l’Allemagne et le Royaume-Uni, ont également souffert. L’Allemagne a enregistré une baisse de 48 %, tandis que le Royaume-Uni a vu une chute de 47 %. Même des marchés traditionnellement moins critiques, tels que la Suisse et l’Australie, ont vu leurs ventes reculer respectivement de 21 % et 40 %. Quant à la France, l'effondrement est encore plus flagrant, avec une chute de 50 % des ventes par rapport à 2023.

Un déclin à l’échelle mondiale

Le tableau des immatriculations montre que la chute de 39 % se reflète à travers presque tous les marchés de Maserati. Selon nos estimations, en 2024, la marque pourrait bien ne vendre qu'environ 15 000 véhicules dans le monde entier, un chiffre qui se rapproche à celui de Ferrari et Lamborghini, contre 26 000 en 2024.

Les usines italiennes de Maserati ont vu leur production s’effondrer de 64 %. L’usine historique, qui produisait des modèles comme le Ghibli, la Quattroporte et le Levante, ne fabrique désormais plus que des GranTurismo et Grancabrio, avec des volumes dramatiquement réduits à seulement 2 250 unités. À Modène, la production de la MC20 a chuté de 79 %, et à Cassino, la production du Grecale a diminué de 58 %.

Un appel urgent à l’action

Cela fait plus d’un que nous alertons sur la situation difficile de Maserati. D’abord avec des ventes en baisse en France, puis en Chine, ou encore la baisse de chiffre d’affaires du 3e trimestre 2023 que nous jugions inquiétantes. Les mauvais chiffres de l’année 2024 sont le reflet d’une situation qui était détectable depuis 2023. La tendance ne semble pas prête à s’inverser en 2025, surtout lorsque l’on regarde l’horizon des prochains modèles. Le Levante de nouvelle génération n’est pas attendu avant 2027, et la Quattroporte n’arrivera pas avant 2028.

Pourtant, ce déclin de Maserati se produit dans un contexte où Lamborghini et Ferrari, deux autres marques italiennes de luxe, connaissent une croissance continue. Bien que Maserati devance encore Lamborghini et Ferrari aux États-Unis, la tendance pourrait bien s’inverser en 2025. Sans nouveaux modèles pour relancer l’enthousiasme des clients, il est probable que Maserati perde sa place de leader sur certains marchés clés. En 2025, on peut même envisager que la marque tombe derrière ses concurrents en termes de ventes mondiales.

Maserati doit rapidement dévoiler une stratégie claire pour redresser la barre. Si la marque souhaite éviter un déclin encore plus profond, elle doit annoncer un plan produit structuré, en particulier en ce qui concerne de nouveaux modèles capables de séduire son public.

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