Por qué Williams puede volver a ganar siendo equipo cliente de Mercedes: "Ahora es posible hacerlo"
Hoy a las 02:00 AM
Tradicionalmente, en la Fórmula 1 sólo ganan los equipos que cuentan con su propio motor oficial o con un acuerdo en exclusiva como el de Red Bull con Honda. Sin embargo, eso está cambiando y Williams tiene intención de reforzar su asociación con Mercedes.
Se tiende a afirmar que en la Fórmula 1 sólo pueden ganar los equipos oficiales. Es decir, aquellos que, financiados por fabricantes de automóviles, cuentan con su propia unidad de potencia.
La realidad, sin embargo, dice otra cosa, puesto que en lo que llevamos de siglo, varios equipos han logrado ganar siendo clientes de motoristas con equipo propio o preferente en la Fórmula 1.
El primer caso fue el de BrawnGP en 2009 como cliente de Mercedes. Se da la circunstancia de que la marca alemana compró precisamente el conjunto de Ross Brawn al final de aquella temporada para pasar de motorista a equipo oficial. Sin embargo, hasta ese momento McLaren podía considerarse un equipo preferente y, en cierto modo, oficial de Mercedes.
«Sería suerte si lo logramos. Y no creo en la suerte»
El siguiente en romper la tradición fue Red Bull, que ganó los mundiales de 2010 y 2011 con un motor Renault y con el equipo oficial de la marca francesa en la parrilla. El último ejemplo lo tuvimos el año pasado, con McLaren ganando a Mercedes y el resto de competidores con un propulsor de la firma germana.
James Vowles se ve ganando con Mercedes
Si bien en tres de las cuatro ocasiones mencionadas circunstancias excepcionales propiciaron que los equipos cliente superaran a los oficiales, en la actualidad el reglamento es el que acaba dando oportunidades a todos ellos.
En primer lugar, la normativa exige que todas las unidades de potencia sean iguales, por lo que no se producen alteraciones en el rendimiento en función de las preferencias del fabricante. Además, el reglamento es más restrictivo y ha permanecido estable en los últimos años, por lo que los inconvenientes de no poder contar con una unidad de potencia a la carta se han reducido.
Puede que esto cambie en 2026, con la llegada del nuevo reglamento técnico, pero James Vowles considera que la Fórmula 1 ha cambiado lo suficiente como para que un equipo cliente pueda ganar al oficial.
Carlos Sainz: "Una de las razones por las que elegí Williams es el motor Mercedes"Leer noticia«El campeón del mundo del año pasado fue un equipo cliente [McLaren]. El deporte ha cambiado, porque hace diez años habría sido imposible como equipo no oficial ganar un campeonato. Imposible», afirma el director de Williams.
«Pero con la forma en que se han cambiado las normas en torno a las unidades de potencia y en torno a ciertos aspectos de las cosas, ahora es posible hacerlo. La prueba de ello fue que Aston estaba por delante de Mercedes el año anterior (2023) en muchos aspectos. Y McLaren el año pasado», reitera el ingeniero británico.
Williams no puede aspirar al campeonato todavía
En cualquier caso, sea posible o no ganar para un equipo cliente, James Vowles descarta por completo que Williams vaya a conseguirlo a corto plazo, aunque no en un futuro más lejano.
«Ahora, tenemos que asegurarnos de construir algunas tecnologías internas. No tenemos todo en términos de infraestructura en este momento», reconoce el jefe de Carlos Sainz.
Franco Colapinto supera al Mercedes de Lewis Hamilton en el GP de Sao Paulo de 2024«No creo que tengamos toda la capacidad que necesitamos todavía para hacerlo [ser campeones]. Me encantaría mirarte a los ojos y decirte que sí. Soy muy honesto, muy franco, muy transparente. Todavía no tenemos la capacidad para hacerlo. Sería suerte si lo logramos. Y no creo en la suerte», concluye.
El plan de James Vowles es optar a las victorias y los podios entre 2027 y 2028, comenzando el nuevo periodo reglamentario en una posición sólida entre los cinco mejores equipos. De momento, en 2025 lo que toca es luchar por las posiciones cinco a siete en el campeonato de constructores.
