Volvo vende su multimillonaria parte de Lynk & Co pero no rompen del todo, las claves del acuerdo

Hoy a las 12:00 PM

Geely ya no es la propietaria directa de Lynk & Co. Una de las marcas del gigante asiático se ha hecho cargo de ella, por lo que Zeekr asume el mando pero. La marca china seguirá ofreciendo sus productos en Europa, casi como lo venía haciendo, porque ahora es Volvo la que se mete en la ecuación.

La maraña de los grandes grupos propietarios de varias marcas de coches es casi indescifrable. Estructuras de grandes dimensiones que cobran una mayor notoriedad entre los gigantes asiáticos al contar con diferentes marcas para acaparar a un mayor número de clientes y poblaciones completamente diferentes. El poder adquisitivo, los gustos y costumbres son claves a la hora de satisfacer necesidades.

Geely es un gran ejemplo. La marca china no solo posee una importante parte del capital de Mercedes, sino que cuenta con numerosas marcas que se ofrecen tanto en China como en otros países de Europa Oriental y Occidental. Casi a finales del pasado año, conocíamos que Geely se había «deshecho» de una de sus marcas, la primera china del conglomerado con la que se adentraron en el continente estrenando un sistema de «compra» a través de la suscripción.

Volvo vende su participación en Lynk & Co

Lynk & Co pasaba a ser «propiedad» de Zeekr, que tenía previsto ingresar en el mercado europeo a finales del año pasado pero que no hace más que retrasarlo, y salía Geely. Aunque no del todo, porque esta es la dueña real y sus tentáculos están por detrás controlando y poniendo las inversiones para nuevos modelos.

Sin embargo, lo que no se supo antes de finales de año, se ha sabido ahora a través de un comunicado oficial de la marca de Gotemburgo. Los accionistas de Volvo han acordado la venta del 30 por ciento que mantenían de Lynk & Co por un montante que asciende a poco más de 711 millones y medio de euros. Los suecos salen del capital de la empresa china, pero no dejarán en la estacada a este fabricante.

Los suecos venderán los coches de la marca china en Europa

Porque, en unos meses, cuando acudas a un concesionario de Volvo comprobarás que la red del fabricante en el país natal, además de la de Alemania, Países Bajos, Bélgica, Francia, España e Italia, contará con dos exposiciones de coches nuevos: los de la propia Volvo y los de Lynk & Co, y donde también será posible comprar coches usados de esta marca.

El acuerdo no pasa solamente por este término, sino que Volvo también se hará cargo del mantenimiento, operaciones de servicio rutinario, reparaciones y también asumirá su papel como centro de repuestos autorizado. El nuevo Lynk & Co 02 comparte gran parte de la tecnología con el Volvo EX30, y lo mismo ocurre entre el 01 y el XC40. Prácticamente, los mismos coches con trajes diferentes...