Une Kawasaki Versys 1100 pour 2025 ?

09/15/2024 08:57 AM

Pour 2025, Kawasaki pourrait faire évoluer sa routière Versys 1000 pour la faire devenir Versys 1100. Une refonte, en profondeur ou en surface, rien n'est moins certain, mais une évolution moteur pour répondre aux normes est envisagée.

Depuis 2019 et sa dernière évolution majeure - essai ici - la "grosse" Versys n'a pas évolué. Grosse ? Oui, parce qu'il s'agît de la Versys de plus forte cylindrée au sein de la gamme Kawasaki, mais c'est aussi un adjectif un peu péjoratif qui lui va bien. En effet, la Kawasaki Versys 1000 est une grosse moto, corpulente, généreuse... Mais ça a aussi du bon avec un confort à bord royal pour deux occupants avec un siège comme on en fait plus !

C'est une routière surélevée, un trail routier en 17 pouces qui se veut fiable, n'en déplaise à ses rivales, pratique au quotidien et très confortable. Certes, les BMW S1000XR ou Suzuki GSX-S 1000 GX sont nettement plus dynamiques, mais la Kawasaki est plus âgée. Certains diront que le dynamisme, cette fuite en avant suivie par tous les constructeurs, n'est pas forcément la solution ; regardez le succès de la Honda NT1100, vraie routière aux performances suffisantes, pour attester du goût du public pour une routière sage.

Quoi qu'il en soit, Das Motorrad, mais aussi la presse anglaise ou japonaise, sont unanimes sur la possibilité d'une refonte de la Versys 1000 pour 2025. Avec une évolution appelée Versys 1100, sachant que la Versys 1000 utilise un 4 cylindres en ligne de 1 043 cm3 depuis ses débuts puisqu'il s'agît de la base moteur de la Z 1000 lignée Manga. Aussi, cette hypothétique "1100" aurait elle le droit à un vrai gain en cylindrée ou se contenterait d'une appellation 1100 un peu usurpée ? Impossible de le savoir pour le moment, Kawasaki comme l'ensemble des constructeurs, ne pipent mot à l'approche du salon Eicma de Milan, en novembre prochain.

Nouvelle Versys 1100 2025, à quoi s'attendre ?

• A une évolution stylistique mais toujours Sugomi Sushi Akira Megatron, très certainement.
• A une possible refonte moteur de l'ordre 1100 cm3, par exemple 1089 cm3.
• A une légère évolution de l'électronique embarquée, sachant que la Versys 1000 SE ne manque de rien
• A un possible stop and start au démarrage
• A une évolution du prix, à la hausse... A date, 17 749 € pour la SE, 15 649 € pour la S (un bon compromis), 12 949 € pour la Versys 1000 standard, avez vous remarqué que c'est le prix d'une 800-900 plus moderne...
• A une couleur grise-verte, assurément...