Kawasaki W230 et Meguro S1 : bel hommage au passé, mais dommage pour les prix !
02/07/2025 05:00 AM
Les W230 et Meguro S1 sont animées par un monocylindre 233 cm³à refroidissement par air, un choix technique qui rappelle les anciennes générations de la gamme W. Ce moteur développe une puissance de 18ch et 18 Nm de couple. Il est couplé à une boîte 5 rapports, privilégiant la souplesse en ville comme sur les petites routes de campagne.
Les deux motos affichent un cadre tubulaire en acier, un frein avant à disque de 265mm associé à un frein arrière de 220mm, et des suspensions classiques (fourche télescopique à l'avant et double amortisseur à l'arrière).
W230 : l'accessibilité avant tout
Avec la W230, Kawasaki propose une moto à l'esprit néo-rétro pensée pour les permis A2 et les amateurs de machines légères. En effet, elle est annoncée à 143kg tout plein fait. Elle reprend l'esthétique des anciennes W650 et W800, avec design intemporel. La position de conduite est droite et naturelle, rendant la moto facile à prendre en main.
Son instrumentation simple, composée d'un compteur analogique, et son coloris sobre en font une machine sans artifice inutile pour les amateurs de motos vintage qui recherchent une monture simple et efficace.
Meguro S1 : l'exclusivité et l'héritage
De son côté, la Meguro S1 se veut plus prestigieuse. Kawasaki remet à l'honneur le nom Meguro, ancienne marque japonaise absorbée par Kawasaki dans les années 1960, connue pour ses motos haut de gamme.
Cette version se distingue par une finition plus travaillée :
- Réservoir noir et chrome, avec des liserés dorés qui rappellent les modèles d'époque
- Selle en cuir avec surpiqûres apparentes
- Plaques Meguro sur les caches latéraux, rendant hommage à l'histoire de la marque
La Meguro S1 cible donc un public en quête d'authenticité, prêt à investir dans un modèle plus haut de gamme, tout en profitant de la fiabilité et de l'accessibilité d'une mécanique moderne.
Si la W230 se présente comme une moto néo-rétro accessible et facile à vivre, la Meguro S1 vise les puristes et les collectionneurs qui souhaitent rouler avec une machine au cachet historique. Kawasaki joue donc sur deux tableaux : une moto simple et attachante d'un côté, et une moto plus exclusive et raffinée de l'autre.
La W230 est vendue 5199€, quant à la Meguro S1 elle se négocie contre la somme de 5 899€. C'est cher pour des 230 cm3 ? Bah oui un poil quand même, cela ressemble au syndrome SR400 lorsque Yamaha avait relancé sa classique en 2014, géniale, mais à un prix hors sol par rapport au marché. Kawasaki sait-il que Honda a placé sa nouvelle GB350S (21 ch., 29 Nm) à 4 599€ !!??!!
