MotoGP 2025 : Désastre, Martin rate la Thaïlande. KTM réduit ses budgets Moto3
Hier à 01:27 PM
Les pilotes de MotoGP ont parfois des idées étonnantes à quelques jours d'un premier GP. Besoin de se rassurer peut-être... Bagnaia est allé faire de la glisse au Ranch de Tavullia avant de prendre l'avion pour la Thaïlande. Martin a fait du Supermotard sur une piste de karting près de Leida, à une cinquantaine de km de son domicile en Andorre. Et la scoumoune encore. Après son accident durant les tests officiels en Thaïlande, dès le premier jour, il ne sait donc rien de sa moto, où il se blesse au pied gauche et à la main droite, il rate donc les autres tests officiels en Thaïlande. Il est opéré, se remet (pas complètement bien sûr) il tombe à nouveau durant son dernier entraînement et se fait très mal. Sur l'autre main ! Fracture déplacée du radius distal (un os de l'avant-bras) qui peut avoir des conséquences définitives sur la mobilité du poignet, plus d'autres fractures au niveau du scaphoïde (poignet) et de l'os pyramidal (encore le poignet). Plus une autre fracture au talon gauche. Bref, nouveau passage sur le billard et saison évidemment foutue en ce qui concerne le résultat, vu ce qui va se passer devant, avec le duo Ducati, plus Acosta, plus peut-être Bezzecchi, son coéquipier Aprilia, quand il reviendra rouler sur une moto qu'il ne connaît toujours pas, les autres stars de la catégorie auront accumulé un paquet de points...
Le Moto3 existe depuis 2012, il n'a vu qu'un seul affrontement, entre Honda et KTM. Sur treize années, sept titres autrichiens (ou sino-espagnols avec autocollants) contre six aux Japonais. C'est une vraie cylindrée de course, contrairement au monotype souvent ennuyeux qu'est le Moto2, avec donc der très gros budgets de développement, même si un nombre important de motos sont payées par les teams privés. KTM on le sait doit trouver des sous et modifie donc son approche du très cher Moto3. Ce qui n'empêche pas que lors des essais officiels à Jerez, c'est la KTM officielle de Rueda qui a fait le meilleur temps au combiné. En fait KTM a en vue un très gros marché ? Il est vrai que le Moto3 coûte un bras et que peu de gens s'y intéressent. En plus ses stars vont se faire avaler dès leur passage en Moto2 à l'instar de la superstar 2024 Alonso qui est vingtième temps sur vingt-six aux essais de Jerez. Dorna, qui n'est jamais à court de mauvaises idées, prévoit donc de transformer le Moto3 en monotype, avec moteur bicylindre unique pour tout le monde. Et là il y a gros à prendre pour la boîte qui fabriquera les moteurs, à l'instar de Triumph en Moto2. Il est compréhensible que l'entrée de classe soit moins chère mais alors, le Moto2 devrait reprendre son statut de vraie guerre de marques, ce qu'il était à l'ère du deux et demi... Pas une guerre de cadres... Cela dit, ce serait un gros bénef pour KTM, ce qui lui manque le plus, les sous !
