Yamaha Ténéré 700 et Ténéré 700 Rally 2025 : retour vers le futur du tout-terrain !
Aujourd'hui à 06:05 AM
La Ténéré 700 évolue avec une ergonomie améliorée et des équipements haut de gamme. Le réservoir de 16 litres est repositionné pour une meilleure répartition du poids, tandis que la nouvelle selle Rally assure confort et mobilité. Le tableau de bord TFT de 6,3 pouces apporte une connectivité smartphone, offrant des fonctionnalités telles que la navigation, la gestion des appels et le contrôle de la musique.
Sous le carénage, le célèbre moteur CP2 de 690 cm³ a été modernisé avec un accélérateur électronique YCC-T et des modes de pilotage (Sport et Explorer). De plus, il est maintenant conforme à la norme Euro5+. La nouvelle boîte de vitesses révisée promet des transitions plus fluides et une connexion optimale entre le pilote et la machine. Côté sécurité, l'ABS et le contrôle de traction sont désactivables, offrant une maîtrise totale sur les terrains difficiles. Pour compléter cette mise à jour, des repose-pieds plus larges et un contacteur de béquille latérale redessiné renforcent sa robustesse en tout-terrain.
En bref :
- Moteur CP2 mis à jour : 690 cm³, modes de pilotage, conformité Euro5+.
- Tableau de bord TFT : Écran 6,3 pouces avec connectivité et navigation MyRide.
- Nouvel habillage
- Nouvelles optiques
- Suspensions avant et arrière entièrement réglables
- Accélérateur électronique YCC-T
- Deux modes de pilotage
- ABS et TCS désactivables à l'aide d'un bouton dédié
- Nouveaux commodos
- Nouveaux commodos et nouveaux clignotants
- Nouvelle selle monobloc typée rallye
- Nouveau cache d'embrayage pour limiter les interférences au niveau des jambes
- Repose-pieds plus larges
- Protège-mains assortis
- Contacteur de béquille latérale revuVersion avec selle basse disponible (- 15 mm) et suspensions à débattements plus courts
- Version A2
- Coloris : bleu foncé et noir/gris
Inspirée des motos de rallye Yamaha des années 80, la Ténéré 700 Rally se distingue par une livrée Sky Blue emblématique et un garde-boue avant haut, rappelant ses origines dans les rallyes africains. Conçue pour les conditions extrêmes, elle est dotée d'une suspension KYB à débattement accru (230 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière) offrant une garde au sol de 255 mm.
Les caractéristiques tout-terrain incluent un solide sabot moteur en aluminium de 4 mm, des repose-pieds en titane crantés pour une adhérence optimale et une selle rallye offrant une position de conduite plus haute. De plus, son écran TFT inclut un mode "Raid" dédié aux aventures hors des sentiers battus, présentant uniquement les informations essentielles.
En bref Yamaha Ténéré 700 Rally :
En plus des "essentiels" de la standard
- Suspensions KYB rehaussées à l'avant et à l'arrière
- Thème "Raid" supplémentaire sur l'écran TFT Nouveaux commodos
- Selle Rallye spécifique
- Garde-boue avant haut
- Sabot moteur robuste en aluminium de 4 mm d'épaisseur
- Repose-pieds en titane
- Coloris : bleu clair, hommage aux Yamaha officielles du Paris-Dakar de 1983
