Jack Doohan toujours en sursis, Franco Colapinto veille...
Aujourd'hui à 11:50 AM
Selon nos informations, l'équipe d'Enstone devrait le conserver jusqu’à la pause estivale, moment à partir duquel sa situation sera réévaluée.
Doohan n’a pas encore inscrit de point en 2025, et ses erreurs en Australie comme à Suzuka ont alimenté les spéculations, mais au-delà de ces incidents, il faut noter une proximité progressive avec son réputé équipier Pierre Gasly, malgré un manque évident d’expérience en Formule 1.
Dans un environnement aussi scruté, cette capacité à ne pas décrocher est jugée positivement en interne.
L'alternative Colapinto
Le contexte autour de Doohan reste toutefois complexe. Flavio Briatore, conseiller influent chez Alpine, a multiplié les déclarations laissant entendre que Franco Colapinto était voué à prendre la relève, tôt ou tard. L’Argentin a été débauché de Williams au prix fort, avec un contrat de quatre ans, ce qui témoigne d’un engagement stratégique à long terme.
Ce qui sauve actuellement Doohan, ce sont les signes encourageants montrés en piste et les difficultés pratiques d’un changement en milieu de saison. Selon les ingénieurs en bord de piste, ses performances ne justifient pas une mise à l’écart immédiate.
Bien que Colapinto reste perçu comme un pilier du futur projet Alpine, le niveau actuel de Doohan rend la décision moins évidente qu’en début d’année d'autant que les engagements commerciaux des sponsors du pilote argentin n'auraient pas (encore ?) été respectés...
Oakes calme le jeu
Oliver Oakes, le team principal, a tenu à apaiser les rumeurs : "Il y a eu des propos assez durs sur Jack, parfois un peu injustes. Il mérite sa chance, et il l’a. Le but n’est pas de le mettre sous pression, mais d’avoir des options à long terme. La F1, ce sont des marges très fines."
Malgré tout, Colapinto reste en embuscade. Il accumule les kilomètres dans le cadre des essais TPC (Testing of Previous Cars), et Briatore pousse fort pour l’intégrer à moyen terme. Si Doohan veut prolonger son aventure en 2025 — voire au-delà —, il devra traduire son potentiel en résultats concrets dans les prochaines courses.
Epée de Damoclès
Le facteur Paul Aron, autre pilote de réserve Alpine et protégé d'Oakes, ajoute encore un peu de complexité à l’équation.
Jack Doohan a sans doute gagné son maintien jusqu’à la trêve estivale, mais son avenir reste en sursis. Il dispose d’une fenêtre claire pour faire ses preuves, et chaque séance comptera dans la balance avec une épée de Damoclès au-dessus de son casque.
S’il ne parvient pas à transformer ses bonnes dispositions en points, le siège éjectable serait enclenché et l’alternative Colapinto pourrait rapidement s’imposer comme une évidence pour Alpine.
