Red Bull en crise ? Christian Horner alerte sur un problème majeur de la RB21

Aujourd'hui à 06:12 AM

Alors que Red Bull ne domine plus la Formule 1, Christian Horner lève le voile sur un problème de fond qui perturbe l’évolution de la RB21 en ce début de saison F1 2025. En cause : un écart grandissant entre les données issues de la soufflerie et les performances observées en piste.

Le directeur de l’écurie autrichienne explique que leur soufflerie actuelle mène parfois l'équipe dans de mauvaises directions.

"En réalité, notre soufflerie nous a orientés vers un développement qui ne correspond pas aux résultats sur la piste, reconnaît Horner. Cela complique sérieusement l'analyse, car on doit jongler entre ce que montrent nos outils de simulation et les données réelles en course."

S’il estime que Red Bull a cerné l’origine du problème, Horner souligne que trouver et appliquer les bonnes solutions reste complexe, surtout dans une phase de règlementations où les progrès sont minimes.

Une limite technique impossible à ignorer

Selon Horner, l’écart d’interprétation lié à la soufflerie est désormais trop important par rapport aux faibles gains aérodynamiques encore possibles avec le règlement actuel.

"Nous sommes arrivés à un point où la dispersion naturelle des résultats en soufflerie est parfois plus importante que les améliorations que nous cherchons à obtenir, explique-t-il. Cela rend la mise au point d’évolutions vraiment fiable extrêmement difficile."

Pour pallier cette faiblesse, Red Bull a investi dans la construction d’une nouvelle soufflerie, mais celle-ci ne sera opérationnelle qu'à plus long terme. D'ici là, Horner compte sur le talent de ses ingénieurs pour maintenir l'avantage technique.

Racing Bulls mieux lotis grâce à un équilibre différent

Interrogé sur Racing Bulls, qui utilise pourtant les mêmes outils et équipements, Horner a une explication simple : "Ils ne visent pas la pole position, donc les exigences sont moindres. Leur voiture est très bien équilibrée sur un tour, ce qui donne confiance aux pilotes."

Cependant, le directeur de Red Bull souligne que cette bonne tenue sur un tour masque une perte de performance sur les longs relais : "Ils utilisent notre suspension, notre boîte de vitesses et notre moteur, mais sur la durée, les faiblesses ressortent."

Horner en est convaincu : l'équilibre parfait est indispensable à haut niveau, et même le plus petit manque de précision peut coûter cher face à une concurrence toujours plus affûtée.