Cette Tesla Model S a un sérieux problème de batterie !
Aujourd'hui à 11:30 AM
Après 400 000 kilomètres parcourus, une Tesla Model S de 2019 rencontre certaines difficultés. Ses performances ont été testées et les résultats sont plutôt décevants alors que l'une des grandes promesses des véhicules électriques est leur durabilité.
Une Tesla Model S kilométrée souffre de sa batterie vieillissante
La chaîne YouTube Out of Spec Testing a voulu tester les performances de charge d'une Tesla Model S affichant plus de 400 000 kilomètres au compteur. Le test, relayé par SupercarBlondie, consistait à charger la batterie de 10 % à 100 % en utilisant un Supercharger Tesla. Le résultat a donné une charge complète en 2 heures et 41 minutes. Ce temps pourrait certainement décourager plus d'un futur acquéreur d'une Tesla ou d'une autre voiture électrique d'occasion. Cependant, le problème n'est pas si simple.
En réalité, ce temps élevé n'est pas seulement dû à la dégradation de la batterie. Car plus de la moitié du temps a été passée à charger la batterie de 80 % à 100 %. C'est effectivement un phénomène bien connu chez les véhicules électriques. Plus la batterie se rapproche des 100 %, plus la vitesse de charge ralentit pour éviter la surchauffe. Pour atteindre 80 %, il n'a fallu que 45 minutes. Mais pour aller de 80 % à 100 %, près de 2 heures se sont écoulées.
En bref, la dégradation de la batterie est perceptible, mais pas si catastrophique. Alors si vous vous limitez à une charge jusqu'à 80 %, cette Tesla Model S reste relativement efficace, même après 400 000 kilomètres.
La vérité sur la dégradation des batteries
Néanmoins, il faut garder en tête que les batteries des véhicules électriques se dégradent tout de même avec le temps. Certaines études estiment qu'une batterie de Tesla perd environ 10 % de sa capacité tous les 250 000 kilomètres. Dans ce cas précis, la perte de capacité semble légèrement supérieure. Le véhicule reste tout de même utilisable pour des trajets quotidiens. Il ne faut donc pas s'inquiéter. Pour des trajets courts ou des déplacements urbains, une autonomie réduite de 20 % ne fera pas une énorme différence.
Mais pour les longs trajets, la perte d'autonomie et les temps de charge prolongés peuvent devenir un véritable frein. En ce moment, Tesla et d'autres constructeurs travaillent déjà sur des batteries plus résistantes. On peut notamment citer les batteries lithium-fer phosphate qui sont connues pour leur meilleure longévité. De plus, les recherches autour des batteries solides promettent des cycles de charge beaucoup plus nombreux.
En attendant, les propriétaires de véhicules électriques peuvent préserver la santé de leur batterie par plusieurs moyens. Dans un premier temps, il faut éviter les charges à 100 % trop fréquentes. Il faut également limiter les décharges profondes en dessous de 10 %. Pour finir, il est conseillé de prioriser les charges plus lentes aux Superchargers.
