Mercedes : la gamme EQ est morte
Hier à 01:45 PM
Alors que la marque allemande observe un ralentissement de ses ventes, Mercedes réorganise sa gamme électrique en fusionnant ses modèles thermiques et électriques sous une nouvelle appellation. Exit l’appellation “EQ”, les prochains véhicules électriques porteront le nom des versions à moteur thermique, avec l’ajout de la mention “EQ Technology”. Mercedes prévoit la sortie de 17 modèles électriques d’ici 2027.
Une nouvelle organisation pour l'électrique
Mercedes-Benz n’est plus la marque qu’elle était il y a encore quelques années. Les temps ont changé, tout comme les attentes des clients et surtout, les règles en matière d’environnement qui ont chamboulé l’industrie automobile depuis le Dieselgate. Loin des classiques thermiques, la transition vers l’électrique s’est imposée comme une nécessité pour rester dans la course face à des concurrents toujours plus armés sur le marché des voitures zéro émission. Pourtant, malgré des annonces en fanfare dans le passé, les ventes de la marque ne sont clairement pas au rendez-vous. Afin d’essayer de redresser la barre, la firme allemande prend des mesures en urgence et décide de réorganiser sa gamme électrique. L’une des premières décisions est l’abandon de l’appellation “EQ”.
Il n’est pas question de renoncer aux véhicules électriques, bien au contraire. Mercedes compte bien rester dans la course même s’il s’est fait distancer par bon nombre de constructeurs. L’idée est de mieux intégrer les véhicules électriques au sein de la gamme en ne faisant plus la distinction entre thermique et électrique. Ce n’est pas assez clair ? Le constructeur allemand veut qu’un client qui achète un modèle, puisse le choisir avec une motorisation thermique ou électrique, sans distinction ni sur le nom ni sur le design. Ainsi, les modèles électriques de demain conserveront l’appellation du modèle thermique auquel ils sont associés, suivie de la mention “EQ Technology”.
Une transition qui ne s'arrête pas aux noms
Mercedes va plus loin avec l’intégration progressive de l’électrification dans l’ensemble de sa gamme. En d’autres termes, chaque modèle sera, d’une manière ou d’une autre, adapté aux nouvelles normes d’efficacité énergétique. Ainsi, la prochaine génération de la CLA offrira un mélange de versions hybrides et électriques. La version hybride du CLA sera notamment équipée de la technologie “EQ Hybrid Technology”, ce qui permettra à Mercedes de ne plus segmenter ses offres en fonction du type de moteur. L'électrification touchera aussi des modèles de plus grande taille. Prenez l’exemple du GLC qui arrivera aussi sous forme de modèle 100% électrique, mais qui, comme indiqué en début d’article, n’aura pas de dérivé EQC puisque la gamme EQ sera enterrée. La transition vers l’électrique ne s'arrête pas là. Mercedes a déjà confirmé que des versions à piles de la Classe C et de la Classe E seraient lancées dans les années à venir, ce qui complétera l’offre de véhicules zéro émission.
L’autre modèle que le constructeur devrait lancer est la nouvelle génération de la Classe S, le vaisseau amiral de la marque à l’étoile. Mais avant cela, le modèle actuel recevra une mise à jour importante l’an prochain. Si l’on suit la logique de Mercedes-Benz, l’EQS disparaîtra tôt ou tard et sera remplacée par une version “EQ Technology” que nous ne verrons pas sur les routes avant de nombreuses années.
Avec tous les changements annoncés, Mercedes semble prêt à repartir de l’avant et à réussir son virage électrique qui lui fait tant défaut. La marque veut retrouver ses lettres de noblesse et prépare d’ailleurs une flopée de nouveautés d’ici deux ans. Pas moins de 19 modèles sont prévus, le programme est donc particulièrement chargé pour le constructeur allemand.
