Le squadre portano ali al limite in Bahrain: le clip dagli onboard

Ieri alle 12:30 PM

Uno degli argomenti che sicuramente terranno banco nella prossima stagione di Formula 1 sarà la flessibilità delle ali. Dopo il polverone scatenato dall'ala della McLaren a Baku, che si muoveva oltre il limite consentito ma che non si poteva considerare illegale, la FIA è corsa ai ripari, impartendo regole e controlli più severi. Un percorso che è partito sin dal Gran Premio del Belgio di due anni fa, che però non aveva avuto seguito; adesso, invece, è arrivata una nuova direttiva tecnica che entrerà in vigore dal GP di Spagna, ma ormai le squadra hanno già un percorso di lavoro ben avviato. 

Osservando le telecamere di questi giorni di test, si possono notare alcune configurazioni di ali molto particolari, che di certo sperimentano soluzioni innovative, anche per sopperire alla nuova decisione. In primo luogo, la Red Bull ha introdotto un'ala anteriore estremamente flessibile, come si vede nel video qui sotto catturato dalla monoposto di Liam Lawson. La sensazione è il team che voglia sfuttare al massimo l'opportunità prima che la nuova DT faccia fare a tutti un passo indietro.

In un'altra clip, invece, si vede l'ala posteriore della Mercedes sollevarsi mentre arriva in frenata in curva 1. Anche in questo caso è difficile capire veramente l'uso, di certo una componente viene dalle gomme e dalle sospensioni; una parte di sollevamento è dovuta al carico che diminuisce entrando in curva, ma il sollevamento resta notevole. Probabilmente anche qui è un modo per sfruttare fino all'ultimo millesimo l'attuale regolamento. 

Se tutte queste soluzioni saranno legali si vedrà col tempo, considerando che molti setup introdotti nei test non si vedono mai durante l'anno. 

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Foto interna x.com