La alargada sombra de Max Verstappen sobre el equipo Aston Martin y Fernando Alonso

Hoy a las 11:00 PM

La sombra de Max Verstappen sobre Aston Martin es ya alargada. Porque el proyecto de Lawrence Stroll necesitará a largo plazo la diadema a la altura de la dimensión de su apuesta. "2026 es una gran oportunidad para nosotros. Pero no se trata solo de 2026, sino de 2027, 2028, 2029 y 2030. Se trata de construir un equipo que pueda lograr un éxito sostenido. Sí, 2026 es importante, pero es solo otro paso en el camino", declaraba Andy Cowell, CEO y Team Principal, en el balance de sus primeros cien días.

Se trata de una decisión estratégica crucial. ¿Qué piloto liderará la formidable potencia de fuego que está acumulando el millonario canadiense tras la marcha de Fernando Alonso? Recientemente, Verstappen era protagonista involuntario del chascarrillo revelado por un diario británico, según el cual, el departamento comercial de Aston Martin insinuaba a potenciales patrocinadores la potencial presencia a futuro del holandés con una astronómica oferta.

Hasta el punto de que el equipo se vio obligado a salir a la palestra para desmentir la noticia. Quizás solo un falso cotilleo, o la lengua recalentada de un avispado y animoso ejecutivo comercial. Sin embargo, que se especule con el futuro de Verstappen en Aston Martin será una realidad más temprano que tarde. Con Alonso en medio del camino.

"Lo mejor para el equipo"

El asturiano ha mostrado total sinceridad sobre su futuro. "No me da demasiado miedo trabajar junto a él y ver a Aston ganar, incluso si no es al volante. Sentiré si no estoy listo para dar algo extra al equipo", explicaba a finales del pasado año Alonso. "Tal vez alguien más pueda hacer un mejor trabajo y seré honesto".

Alonso no descarta su continuidad más allá de 2026, aunque con previo chequeo a sí mismo y ya con 45 años. Aunque por entonces (o incluso antes, como confirmaban Hamilton y Ferrari) podrían entrar en juego intereses de mayor escala. "Correré en 2025 y 2026. Luego, en 2026, veré cómo me siento y qué tan motivado estoy. Discutiré con Lawrence (Stroll) y con Adrian (Newey) sobre qué será lo mejor para el equipo".

Porque, como apuntaba Andy Cowell, la cúpula de Aston Martin necesitará una superestrella y trabajar en su captación con anticipación a la retirada de Alonso. Verstappen tiene contrato hasta 2028 con Red Bull, pero resulta poco verosímil que aguante hasta entonces en la misma estructura con la que debutó. Cuestión de ciclos, como sugieren las trayectorias de Schumacher, Alonso o el propio Vettel. Siempre llega el momento de cambiar de aires.

Todo oídos

La fabulosa inversión de Stroll y el potencial de su mega equipo resultan irrechazables para cualquier piloto, más si la chequera es tan generosa como en otros apartados. Con Newey y compañía, Honda y la formidable infraestructura técnica acumulada, si en 2026 las expectativas empiezan a cuajar en la pista, no cabe duda que Verstappen será todo oídos.

¿Cuántos pilotos podrìan liderar el proyecto si Alonso decide parar en 2026? Cabe enredar más el ovillo si Alonso se sintiera con ganas de guerra para un segundo año con los monoplazas de Newey. Hamilton tiene visos de acabar su carrera en Ferrari. Al margen de un Russell, Norris o un Sainz. Pero el holandes será claro candidato.

Mercedes podría entrar en dura pugna con Aston Martin, para sufrimiento de Christian Horner. Un escenario que hará relamerse al clan de Verstappen y cantar el show me the money. De momento, Toto Wolff invertirá un par de años en Kimi Antonellicomo su gran diamante, sin duda más barato que el holandés si cuaja. Luego, dios dirá.

"Todos tenemos una vida útil"

Mientras tanto, Fernando Alonso enfrenta su particular reto. El tiempo no pasa en balde, y cada año debe reafirmar la percepción de que mantiene su particular pacto con el diablo. Que el asturiano sigue rindiendo excepcionalmente como hasta hoy no es noticia. A pesar de un más duro fin de año en lo físico, la contextura mental y física de Alonso y su brutal dedicación y motivación siguen haciendo de él un nuevo canon en la Fórmula 1.

De momento, Alonso no debe mostrar en 2025 la menor fisura en la armadura para reafirmar su posición ante la última gran oportunidad de su carrera: 2026, con un monoplaza de Adrian Newey, si el ingeniero británico y Honda acertaran.

Porque, escuchando al piloto español, toda su planificación vital está enfocada a 2026, cuidando con su cuerpo y mente con aplicación científica. Y, como explica quien le conoce bien, con una obsesiva atención a su telemetría cotidiana hasta con un punto de hipocondría. De aquí su excepcional estado de forma y rendimiento a los 43 años.

Aunque el propio Alonso ya ha avisado que levantará la mano y dejará el pilotaje al menor síntoma de lo contrario. "Hay una razón por la que firmamos un contrato de un año más uno", apuntaba Toto Wolff sobre Lewis Hamilton, “estamos en un deporte en el que la agudeza cognitiva es extremadamente importante y creo que todos tenemos una vida útil”.

Este es el mejor elixir para la motivación de Fernando Alonso, cuestionar su edad, más cuando llega uno de los sueños de su vida: un coche de Adrian Newey. En 2025, Aston Martin también querrá ver a su piloto a tope para su último año de contrato.

"Pero no solamente estamos hablando de ganar carreras y el campeonato, estamos hablando de ganar muchos campeonatos", apunta Andy Cowell al recordar los elevados objetivos impuestos por Lawrence Stroll. Cómo no va a sobrevolar Max Verstappen estos dos próximos años alrededor de Aston Martin.