Piastri lideró el 1-2 de McLaren en China
03/23/2025 03:52 PM
El australiano aplastó en Shanghai y se añanotó a la lucha por el título. Norris llegó segundo con problemas de frenos; Russell completó el podio. Decalificados Leclerc, Hamilton y Gasly.
La vida siempre da una revancha, y Oscar Piastri tuvo la suya en la tarde dominical de Shanghai. Hace siete días, en su casa, en su ciudad, y ante su gente; tuvo un golpe al corazón con el despiste mientras estaba en segunda posición y con chances de disputarle la victoria a su compañero Lando Norris -ganador del Gran Premio de Australia-. La desilusión en el Albert Park se esfumó en cinco días al construir una victoria contundente que profundiza las dudas en McLaren sobre quién apoyar en la lucha por el título.
El Gran Premio de China dejó a Norris en la cima del campeonato, pero Piastri envía señales -con resultados o mensajes entre líneas ante los micrófonos- que dará pelea porque también sueña con suceder a Max Verstappen como monarca de la Fórmula Uno.
El australiano tomó la punta desde la clasificación del sábado. En la carrera pisó a fondo el acelerador para dejar atrás al Mercedes de Geroge Russell en la salida. Con la cuerda bajo control, tiró para alejárse de sus perseguidores y controlar el ritmo a su gusto.
Norris, desde la tercera posición, logró contener a Verstappen. Esto le permitió atacar por el exterior de la curva 1 para quitarle la segunda posición a Russell. McLaren, en 700 metros, se aseguraba el 1-2. Solo restaba el orden.
A espaldas del trío de punta se sucedían los golpes de escena. Verstappen fue superado por las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. El holandés cayó al sexto lugar con la sensación que podría tener una carrera catastrófica. Pero el drama no solo rondaba al de Red Bull. Mientras era deglutido por las Rossa, Leclerc entró muy ajustado al vértice de la curva 3 volviéndo a rozar -como en Melbourne– a su compañero de equipo.
Esta vez el contacto no sería gratis para el monegasco: perdió el endplate del ala izquierda. El box de Maranello dudaba en cambiarlo, era una decisión arriesgada. Los 23 segundos que dura el paso por el pit line, sumado al tiempo que demanda el reemplazo del morro, madaría a Leclerc al fondo del pelotón. Tras deliberaciones vía radio entre piloto y pit wall se optó que continuara hasta el final. Ferrari constató que no perdía rendimiento y los comisarios evaluaron que el daño del ala no representaba un peligro para el resto de los competidores.
Con Piastri y Norris al frente, y Russell cuidando el tercen escalón del podio; se abría el juego de las estrategias. A partir de la vuelta 13 se abrió la ventana para los neumáticos duros -la moyoría largó con medios-. El box de Mercedes seguía atentamente el rendimiento a través de Russell, descubriendo que la configuración más rústica no sufría el desgaste que se observó en la Sprint. ¿Apostar por una sola detención en vez de dos? Fue el interrogante en los de Brackley, que también se extendió al resto de los equipos.
Finalmente, todos los que calzaron duros en el pit stop se jugaron a una parada. Hamilton fue la excepción en el lote de punta. El siete veces campeón apostó por dos especulando un final de carrera con neumáticos más jóvenes.
Shanghai fue una competencia regular. No hubo grandes atractivos en las 56 vueltas que duró la prueba. La mayor emoción lo ofrecieron los Haas. Esteban Ocon y Oliver Bearman consolidaban uno de los mejores resultados para la escudería norteamericana de los ultimos tiempos. El francés aseguraba un P7 y Olie luchó con uñas y dientes por la décima posición con Pierre Gasly (Alpine). La perseverancia del joven piloto pudo más que la experiencia del ex AlphaTauri y Red Bull. Haas dejó al equipo de Enstone con las manos vacías.
El último tercio de carrera fue testigo de la recuperación de Verstappen. La caída de los neumáticos en las Ferrari abrió la oportunidad de trepar a la cuarta posición. La avanzada del holandés significaba más puntos en su bolsillo. Al mismo tiempo, Norris, reportaba problemas con los frenos del McLaren.
El líder del campeonato sufrió las últimas vueltas. Una falla en la presión de los frenos puso en peligro el segundo lugar. Russell, advertido, salio a la caza del papaya. Norris, con lo justo, alcanzó la meta para completar el 1-2 de Woking.
La victoria de Oscar Piastri quedó en un segundo plano por las descalificaciones de Leclerc, Hamilton y Gasly. Los coches del monegasco y el francés no pasaron el.pesaje -estaban por debajo del peso mínimo-. En cambio, el siete veces campeón, fue sancionado porque su Ferrari sufrió un desgaste excesivo en los patines traseros.
La intensa actividad en el box de la FIA desvió las miradas del tercer triunfo del australiano en F1. La nueva gema fue un nuevo dilema para McLaren. Una victoria contundente con un coche en el que se siente cómodo- a diferencia de su compañero que le cuesta tirar a fondo en las curvas rápidas-. Zak Brown y Andrea Stella se niegan abdefinir por quieñén volcar toda la estructura papaya. ¿Norris que es el líder de la tabla, pero con altibajos? ¿O Piastri que está seguro de sí mismo y tiene el dominio absoluto del coche? El australiano dio un primer aviso en Shanghai: va a la conquista del título, y dará pelea.
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