Sale a la luz el salario real (y por hora) de Adrian Newey para hacer a Fernando Alonso campeón
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Ayer a las 04:48 AM
La encrucijada de Aston Martin y Fernando Alonso se esconde en el último acelerón
El jefe de Aston Martin confirma cuándo se notará el efecto Adrian Newey en el coche
La llegada de Adrian Newey a Aston Martin ha despertado una gran expectación en el mundo de la Fórmula 1. Su prestigiosa trayectoria como diseñador de monoplazas campeones y su capacidad para transformar equipos lo convierten en una pieza clave en la ambición de la escudería británica. Sin embargo, más allá de su talento, otro aspecto ha captado la atención del paddock: el salario que percibirá por su incorporación al proyecto.
Según publica RCN365, Newey firmará un contrato de cinco años por un total de 150 millones de dólares, lo que se traduce en 30 millones de dólares por temporada. Este sueldo lo posiciona como uno de los mejores remunerados en la parrilla, incluso superando a algunos de los pilotos más cotizados. En términos mensuales, la cifra se situaría en torno a 2,5 millones de dólares, mientras que el cálculo diario alcanzaría los 83.000 dólares.
Una inversión clave para la evolución de Aston Martin
El equipo liderado por Lawrence Stroll ha demostrado en los últimos años su intención de consolidarse como un rival serio para las escuderías más dominantes de la parrilla. La llegada de Newey se suma a otras decisiones estratégicas, como la contratación de Dan Fallows, exjefe de aerodinámica de Red Bull, y el fichaje de ingenieros con experiencia en equipos punteros.
La presencia de Newey en Aston Martin podría representar el paso definitivo en la evolución del monoplaza. Su capacidad para interpretar los reglamentos y diseñar coches altamente competitivos ha sido clave en el éxito de Williams, McLaren y Red Bull, lo que hace que su incorporación genere grandes expectativas.
El impacto en el futuro de Fernando Alonso
Para Fernando Alonso, la llegada del prestigioso diseñador podría abrir una nueva ventana de oportunidad para luchar por su tercer título mundial. Con 43 años, el piloto asturiano sigue demostrando su talento en la pista, pero necesita un coche que le permita competir de igual a igual con los monoplazas de Red Bull, Ferrari y Mercedes.
El camino no será sencillo, ya que Red Bull mantiene una ventaja considerable en términos de rendimiento y Ferrari ha dado pasos importantes en su desarrollo. No obstante, con una estructura cada vez más fortalecida y una inversión ambiciosa, Aston Martin aspira a dar un salto cualitativo que les permita luchar por el campeonato en los próximos años.
