China presenta el SUV PHEV que todos queremos, tecnología de Huawei y hasta 1.570 kilómetros de autonomía

Hoy a las 02:00 AM

China sigue revolucionando la forma en la que nos movemos. Sus coches electrificados se destacan como los mejores y de mayor alcance del mundo. El Luxeed R7 acaba de batir un impresionante récord de alcance.

Los Eléctricos de Rango Extendido (EREV) pueden ser también denominados como híbridos enchufables ya que hacen uso combinado de la electricidad y de la gasolina. A diferencia de un PHEV, donde el motor de combustión mueve las ruedas, los EREV sólo emplean los motores eléctricos para impulsarse, mientras que el motor de combustión actúa como un extensor de rango. Eliminan la ansiedad por el rango gracias a un esquema que cada vez es más habitual. China acaba de presenta un EREV impresionante con hasta 1.570 kilómetros de autonomía. Se llama Luxeed R7 EREV.

Es muy posible que no te suene la marca Luxeed, es normal. Se trata de una compañía formada por la asociación de dos grandes fabricantes chinos. Por un lado Huawei, conocida empresa tecnológica de alcance internacional por sus dispositivos móviles. Por otro lado está Chery, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China que, poco a poco, va extendiendo sus brazos al exterior. En España ya se han hecho notar al haber comprado las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Pronto comenzarán a ensamblar sus primeros coches en España bajo las marcas Omoda y Jaecoo.

Más de 1.500 kilómetros de autonomía combinada por menos de 33.000 euros

Ya son barios los productos surgidos de tan provechosa asociación. anteriormente te hemos hablado del Luxeed S7. Una berlina de atractivo diseño y avanzada tecnología que emplea mecánicas 100% eléctricas. Un rival para los poderosos Tesla Model S, Porsche Taycan y Mercedes EQS capaz de alcanzar la imbatible cifra de 855 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC). Si escandalosas son sus cifras de prestaciones, no menos interesante es su precio de venta. En China se comercializa por apenas 45.000 euros al cambio. El R7 es su versión SUV, disponible también en formato eléctrico y, a partir de ahora, en combinación con un extensor de rango.

La versión de gran autonomía, con generador de combustión, saldrá a la venta en China el próximo día 19, y muchos ya dan por hecho que será un coche muy popular entre los conductores locales. Su precio es su gran atractivo. Por debajo de los 250.000 yuanes, que al cambio de moneda vienen a ser, aproximadamente, 32.700 euros. Una cifra por la que en España apenas podemos pagar un compacto generalista. En este caso estamos ante un SUV de casi cinco metros de largo con la tecnología más avanzada de la división automovilística de Huawei, incluyendo muchos asistentes a la conducción de última generación.

La variante EREV del Luxeed R7 tiene un motor de combustión interna turboalimentado de 1.5 litros bajo el capó que actúa como generador. No transmite par a las ruedas, sino que envía potencia a una batería y a un motor eléctrico. El consumo de combustible del Luxeed R7 EREV con la batería descargada alcanza los 5,68 litros cada 100 km. Hablando de batería, se trata de un paquete LFP fabricado por CATL de 36 kWh de capacidad. La autonomía 100% eléctrica es de 201 km, mientras que la autonomía mixta del coche alcanza los 1.570 km. Eso sí, bajo el protocolo de homologación chino (CLTC), que es bastante más optimista que el europeo.

A pesar de ello, la combinación entre el precio de venta, el rendimiento y la autonomía, promete ser muy atractivo para aquellos que no quieran dar el salto definitivo a la electrificación. En Europa son pocos los coches que optan por un extensor de rango como forma de ampliar el alcance. En España, un modelo como el R7 EREV, disfrutaría de la misma pegatina CERO y de las mismas ventajas que cualquier coche eléctrico, a excepción de las ayudas estatales del Plan MOVES III. La parte menos positiva es que ni Chery ni Huawei han mostrado interés alguno en expandir el área de actuación de su marca Luxeed. No hay planes para su llegada a Europa y es difícil que lleguemos a verlo circulando por nuestro continente.