Factorial presenta sus nuevas baterías de estado sólido de 40 Ah y esta va a ser la primera marca del mundo en usarlas

Hoy a las 01:00 AM

Las baterías de estado sólido están llamadas a revolucionar el mundo de los coches eléctricos. Todas las compañías pelean por ser las primeras en lanzarlas. Factorial y Mercedes acaban de dar un paso enorme en la buena dirección.

Los coches eléctricos de hoy son capaces de completar grandes distancias sin tener que parar a recargar. Los coches más avanzados del mundo son capaces de hacer más de 600 kilómetros sin problemas, aunque eso exige elevadas cantidades de energía acumulada. El próximo paso en la evolución son las baterías de estado sólido. Pilas que prometen revolucionar la movilidad eléctrica y, de paso, extender el uso de los coches eléctricos en todo el mundo. Factorial acaba de presentar un módulo avanzado que podría aumentar la autonomía de los coches actuales en un 80%.

Factorial Energy es un especialista estadounidense en celdas de estado sólido para baterías que cuenta con el apoyo de grandes fabricantes como Mercedes-Benz, Stellantis y Hyundai-KIA. La empresa está desarrollando varias líneas de desarrollo. En junio, Factorial entregó a Mercedes-Benz muestras B de sus celdas de estado sólido con una capacidad de carga de más de 106 Ah. Se dice que tienen una densidad energética de 391 Wh/kg, aunque el desarrollador no ha especificado si se trata de la celda o del sistema completo.

Primeros datos esperanzadores, gran autonomía y alta potencia de carga

De forma paralela, Factorial está trabajando con Mercedes en celdas con la marca Solstice, que hasta ahora solo tienen el estatus de muestra A. Se espera que presenten una densidad energética aún mayor gracias a un proceso de recubrimiento de cátodo seco. En septiembre, Factorial prometió una densidad energética de hasta 450 Wh/kg para su producto Solstice y, por lo tanto, un aumento de la autonomía de hasta el 80 por ciento para los coches eléctricos. La empresa anuncia ahora el siguiente paso: llevar este tipo de celda a una capacidad de carga de 40 Ah.

Es un paso previo pero muy prometedor. "El rendimiento innovador de las baterías de estado sólido solo es relevante si se puede escalar a un tamaño que sea viable para el uso comercial", afirmó el Dr. Siyu Huang, cofundador y director ejecutivo de Factorial. "Este logro subraya el liderazgo técnico de nuestro equipo y su experiencia inigualable a la hora de llevar tecnologías de baterías innovadoras a los altos estándares del sector automotriz. Con una capacidad de 40 Ah, nuestras celdas Solstice totalmente de estado sólido demuestran la madurez técnica, la validación de procesos y la escalabilidad necesarias para las aplicaciones comerciales".

Muchas son las empresas que ahora mismo han invertido grandes sumas de dinero en el desarrollo de este tipo de baterías, aunque por el momento no hay ninguna compañía que sea capaz de elevar la producción a los mismos niveles de rendimiento que las baterías de iones de litio. Su baja producción limita el uso generalizado en vehículos. Todavía son muy caras. Sin embargo, muchas marcas han asegurado que para finales de la presente década estarán disponibles de forma corriente en sus coches. Nissan espera lanzarlas en 2028, mientras que Toyota propone las mismas fechas para sus coches eléctricos con hasta 1.500 kilómetros de autonomía.