Flexis (Renault y Volvo) presentan sus prometedoras furgonetas eléctricas con las que revolucionar la logística urbana
Ayer a las 02:00 PM
La empresa conjunta entre Renault y Volvo, Flexis, está cada vez más cerca de tener en las carreteras sus tres primeras furgonetas eléctricas, que llegarán en 2026 con una autonomía prometida de hasta 450 kilómetros.
Hace poco tiempo que os hablamos de Flexis, una empresa conjunta del 2024 entre Renault, Volvo Trucks y la empresa de logística francesa CMA CGM, que tenía el objetivo de crear una nueva y prometedora generación de furgonetas cien por cien eléctricas.
Ese sueño está cada vez más cerca de hacerse realidad. Los Flexis Step-in Van, Panel Van y Cargo Van iniciarán su producción en Francia a mediados del 2026, y aunque faltan por resolverse muchas de sus claves técnicas, ya nos podemos hacer a una idea de las ventajas que traerán al mercado de los vehículos comerciales.
Y es que la tecnología eléctrica juega un papel fundamental en este sector, donde los costes operativos se reducen de forma considerable. Flexis, cuya propiedad está compartida por Renault y el grupo Volvo al 45 por ciento cada uno, quiere llegar a múltiples usos con sus tres primeras propuestas.
Las tres furgonetas eléctricas de Flexis se basan en una misma plataforma común de tipo skateboard.La «Tesla de los vehículos comerciales»
La inversión de 350 millones de euros en Flexis ya da sus frutos. De momento, se ha dado a conocer el aspecto definitivo y algunos detalles clave de sus tres primeras furgonetas eléctricas que deberían llegar al mercado ya el año que viene.
Las tres tienen un diseño moderno y una plataforma común basados en software y de tipo skateboard, lo que significa que todos los componentes de la transmisión eléctrica están integrados y son compartidos por los tres vehículos. Inicialmente habrá un único motor eléctrico propulsando las furgonetas, con una potencia que ronde los 200-250 CV.
Flexis Step-in VanAdemás, cuentan con una arquitectura de 800 voltios, lo que le permitirá acceder a cargas ultrarrápidas: no se sabe todavía qué potencia máxima admiten, pero sí que serán capaces de cargarse hasta el 80 por ciento de su capacidad en 20 minutos.
No se conocen todavía los posibles tamaños para las baterías. En cambio, la autonomía WLTP llegará hasta los 450 kilómetros en los tres modelos, cifras realmente interesantes para las compañías de transporte, sobre todo en ciudad.
Para que te hagas a una idea, se anuncia que las furgonetas de Flexis son hasta 300 kg más ligeras que otras propuestas similares que han tomado como base plataformas multienergía para electrificarse. La eficiencia será un apartado clave en estas nuevas furgonetas.
Flexis Panel VanLas tres propuestas de Flexis
En primer lugar tenemos la Flexis Step-in Van, la más grande de todas y que se conforma como la versión de producción del prototipo Renault Estafette que se presentó en septiembre. Su altura libre de 1,90 metros permitirá ofrecer un espacio de carga interior lo suficientemente alto para que se pueda estar de pie.
Se podrá acceder a esta zona desde el mismo puesto de conducción, desde las puertas laterales correderas o bien desde la puerta trasera enrollable. Por espacio, se asemeja a un Renault Kangoo, pero con la altura de un Renault Trafic.
Flexis Cargo VanEl segundo del trío de furgonetas eléctricas es el Flexis Panel Van, el más versátil de todos, que permite el acceso a aparcamientos y garajes subterráneos gracias a su altura de 1,9 metros y con un amplio radio de giro de 10,3 metros.
Por último, tenemos el Flexis Cargo Van, pensado específicamente para las entregas de última milla y que, entre otros elementos destacados, cuenta con varios estilos de carrocería, anchos, plataformas de carga… Es decir, una caja trasera personalizable que ofrecerá diferentes soluciones modulares para todo tipo de profesionales.
Farizon, las nuevas y atractivas furgonetas eléctricas chinas que llegarán a Europa en 2025 de la mano de GeelyLeer noticiaLas aspiraciones de Flexis son muy altas, con una demanda potencial para los próximos 3 años que se estima de 15.000 unidades. La compañía se podrá beneficiar de las redes logísticas de Renault y Volvo Trucks, a la par de la tecnología digital conectada de la división Renault Ampere. Todo son ventajas.
