La 'Season Eleven' de la Fórmula E arranca con victoria de Mitch Evans y con el campeón 'patas arriba' en Sao Paulo
12/11/2024 01:30 AM
El primer fin de semana de competición en la Fórmula E ha terminado con victoria de Mitch Evans y con la sensación de que Jaguar y Porsche siguen siendo la referencia, con permiso de Nissan. Primer podio de Taylor Barnard en el campeonato.
La undécima temporada de la Fórmula E ha abierto sus puertas con un vibrante ePrix de Sao Paulo en el que el campeón Pascal Wehrlein comenzó en pole y terminó con su monoplaza con las ruedas al cielo y en el que Mitch Evans ha logrado imponer su ley para conseguir el primer triunfo de la era 'Gen3' Evo para Jaguar. Buenas sensaciones de Nissan, pese a que la carrera no le fue de cara. Taylor Barnard ha sumado su primer podio en la categoría.
El ePrix de Sao Paulo se ha disputado en 'dos asaltos'. El primero se prolongaba hasta poco más de la vuelta 20, cuando el monoplaza de Jake Dennis decía basta y obligaba a sacar la bandera roja, ya que los comisarios no podían tocar el monoplaza. Por entonces, António Félix Da Costa era el líder de una carrera que había comenzado con Pascal Wehrlein en pole. Oliver Rowland con el Nissan era la piedra en el zapato de los pilotos de Porsche.
Jaguar ha dejado patente que tienen una gran sistema de gestión de la energía en el último asalto de la carrera
Una segunda salida en parado sin pilotos como Nico Müller o Jake Hughes, que ya habían sido presa de los rigores de las primeras vueltas. Y en la que se repetía el guion del inicio, ya que otra vez Oliver Rowland arrebataba el liderato a un piloto de Porsche, en este caso a António Félix Da Costa. Factor a tener en cuenta, pero que no era decisivo puesto que Oliver Rowland recibía una sanción.
Con todo, este detalle quedaba en segundo plano tras el accidente de Pascal Wehrlein. El vigente campeón de la Fórmula E se 'enganchaba' con Nick Cassidy y el monoplaza del piloto de Jaguar hacía de catapulta del Porsche del alemán. El coche de Wehrlein chocaba de costado contra las barreras y terminaba volcado, aunque por suerte el percance quedaba en un susto y Wehrlein no sufría daño físico alguno.
Vídeo con los mejores momentos de la carrera del ePrix de Sao Paulo.
Todo sigue igual
Pese al salto de los 'Gen3' a los 'Gen3' Evo, poco ha cambiado en torno a la figura de Jaguar. En el 'añadido' sobre el añadido, los pilotos de la firma británica volvían a poner de manifiesto el gran sistema de gestión de energía de la marca y tener un ritmo superior cuando no tienen que estar controlando la energía. Con una serie de adelantamientos consecutivos en los últimos giros, Mitch Evans conseguía la victoria por delante de António Félix Da Costa.
Jaguar y Porsche, Porsche y Jaguar. Lo cierto es que la Fórmula E parece volver donde se quedó, aunque es cierto que Nissan parece haber dado un paso al frente. Y aunque el resultado final de Oliver Rowland y Norman Nato no lo refleja por culpa de las sanciones, hay que tener en cuenta que Taylor Barnard cruzaba meta tercero y Sam Bird era cuarto con los monoplazas Nissan pintados de McLaren.
Taylor Barnard ha subido al podio por primera vez en su cuarta carrera en la Fórmula E.Valores positivos
Si Taylor Barnard lograba su primer podio en la Fórmula E en su cuarta carrera en la categoría, también hay que poner de relieve el buen papel de Mahindra. La formación india firmó una temporada 2023-24 gris, posiblemente con el peor tren motriz de la serie. Sin embargo, la era 'Gen3' Evo ha arrancado para Mahindra con otro color y así lo demuestra el quinto puesto de Edo Mortara y el sexto de Nyck de Vries.
Bien es cierto que hasta ocho pilotos no lograron ver meta y que hay sanciones de por medio, pero cada punto cuenta en una temporada que promete ser muy larga, ya no para Mahindra, sino para todos los integrantes de una Fórmula E que ahora se desplazarán de Sao Paulo a Ciudad de México para disputar el segundo ePrix de la temporada. Eso sí, eso ya será después de las uvas.
