KTM OK ! Le MotoGP continue. Grosses menaces à l'horizon, il était temps !
Aujourd'hui à 12:23 PM
Les chiffres sont en fait annoncés depuis longtemps, KTM remboursera ses créanciers non prioritaires à 30%, ses deux milliards de dettes (pas toutes reconnues d'ailleurs) se transforment en 548 millions ! Pour redémarrer la production, à l'arrêt depuis la fin de l'an dernier jusqu'en mars, KTM reçoit 150 millions de la part de ses actionnaires, la pleine capacité est prévue dans trois mois. Au total ces actionnaires et de nouveaux investisseurs ont claqué 900 millions dans l'affaire. Stefan Pierer, qui n'est plus PDG de KTM, a mis deux cents millions persos au pot pour redémarrer le business. On se souvient que le personnage a été tellement obsédé par le fait de devenir premier constructeur européen qu'il avait fait des démarches auprès d'Audi pour racheter Ducati ! On croit rêver ! L'affaire ne s'est pas faite bien sûr, Ducati est une énorme réussite dans le commercial et le sportif, pas question de le lâcher. Ouf ! En fait les chiffres étaient alarmants depuis fin 2022 ! Le chiffre d'affaires a baissé de trente pour cent en 2023... Et la progression des ventes a juste fait plus 1,8% ! En fait la seule croissance des ventes s'est faite par acquisitions (GasGas, Husqvarna etc...). Alors pour finir ce qui m'intéresse le plus dans cette histoire, le MotoGP. L'atelier factory c'est 150 personnes, le cota de pilotes est passé de 52 à 40, mais ça continue. Pete Beirer, le patron du sport, reconnaît cependant que l'on a travaillé sur une réduction des coûts, ce qui est rarement un indice d'excellence... On ne saura pas grand-chose sur les modifs apportées sur les motos, le seul verdict est celui des courses, alors le vrai retour de KTM c'est vendredi. En tous cas, les contrats d'Acosta, Binder, Vinales et Bastianini sont maintenus.
En effet, Pierer, qui est arrivé à la réunion de ce jour avec des lunettes noires (pour cacher son chagrin ? Il n'est plus PDG... et a lâché 200 millions persos !) a failli se retrouver dans un imbroglio juridico financier pour déclaration de faillite tardive, il est vrai que du coup des chiffes hallucinants sont arrivés comme un ouragan, chiffres que Pierer connaissait depuis un paquet de temps. Les milieux d'affaire autrichiens se seraient bien passés d'une mauvaise pub comme celle-là ! Une enquête est en cours, KTM a fourni des arguments. Il y a eu aussi une proposition de rachat par BMW, qui proposait de quitter l'Autriche et de redémarrer la production en Bavière et en Asie. La réponse des cadres de KTM est unanime « On ne va pas vendre KTM à un investisseur qui veut fermer l'usine »... Cela dit, c'eût été un joli coup de BMW, qui vend on le sait à base de moteurs flat ou quatre en ligne quand KTM est en mode V2 et Twin. Les gammes sont donc complémentaires. Et BMW n'a pas de gamme vraiment TT. Mais surtout cela eût apporté à la marque KTM un supplément d'âme, en concessions la clientèle a vu des baisse de tarifs de 2500 euros, synonymes de stocks invendus, dans un monde tellement obsédé de nouveautés ce n'est pas forcément sexy. Là encore, à l'instar des GP dans le domaine sportif, il y aura un juge absolu, les acheteurs.
