Michelin va quitter les paddocks
Aujourd'hui à 09:08 AM
Les organisateurs du championnat du monde de moto souhaitaient un seul fournisseur de pneus pour les catégories MotoGP, Moto2, Moto3 et MotoE (électrique). Et c’est Pirelli qui a décroché le gros lot. Alors que l’entreprise italienne fournit déjà les pneus des Formule 1, elle fournira également ceux des moto à partir de 2027, et au moins jusqu’en 2031, selon le contrat qui est en cours de finalisation. Pirelli succède à Michelin, présent depuis 2016 et qui équipera les MotoGP jusqu’à la fin de la saison 2026, mais également les MotoE, avant de dire au revoir aux paddocks moto.
La saison 2027 sera un tournant car elle marquera l’instauration de nouveaux règlements techniques en MotoGP, avec notamment une taille de moteur réduite de 1000 cm3 à 850. Michelin, qui avait déjà commencé à travailler sur cette nouvelle ère technique dans la catégorie-reine, a expliqué son choix de ne pas répondre à l’appel de Dorna Sports, promoteur du championnat du monde de moto, via son responsable compétition deux-roues Piero Taramasso, qui s’est exprimé sur Autosport.
Michelin pas intéressé par les petites catégories
« Nous avions discuté du renouvellement avec Dorna pendant plusieurs mois, puis ils ont décidé d’avoir un seul fournisseur pour toutes les catégories du championnat du monde, mais aussi les catégories juniors comme la Rookies Cup et les Talent Cups. Pour des raisons stratégiques, ils ont décidé qu’avoir un seul fournisseur était mieux que deux, et nous n’étions pas intéressés par d’autres catégories en dehors du MotoGP et du MotoE. Le MotoGP est le summum des courses de moto, avec les meilleurs pilotes du monde et des motos capables de dépasser les 300 km/h, qui ont une puissance énorme. Cette catégorie permet de gagner de l’expérience et d’acquérir beaucoup de données. Cela peut être très utile pour continuer le développement de pneus commerciaux également. Et ce que l’on fait en MotoGP, on ne peut le faire dans aucune autre catégorie. Le MotoE, en revanche, était notre plateforme pour travailler sur des matériaux durables. Depuis notre entrée en MotoE, nous avons réussi à intégrer plus de 50% de matériaux durables dans les pneus. Pour nous, ces deux championnats s'inscrivaient donc parfaitement dans la stratégie du groupe Michelin. »
Hankook étant le fournisseur de pneus du rallye WRC et de la Formule E, Michelin va pouvoir se concentrer sur le championnat du monde d’endurance (WEC), où l’entreprise française fournira les Hypercar (la catégorie-reine) jusqu’en 2029.
