Perché il sedile di Hamilton scottava a Monza? Ecco la risposta della Mercedes
09/06/2024 01:20 PM
Andrew Shovlin, responsabile tecnico della Mercedes, ha illustrato i motivi delle lamentele di Lewis Hamilton riguardo il surriscaldamento del sedile durante il Gran Premio d'Italia di Formula 1.
Durante le sessioni di prova del venerdì, Hamilton ha espresso lamentele riguardo al calore eccessivo del sedile nella sua Mercedes, descrivendo la temperatura nell'abitacolo come "incredibilmente alta" e paragonandola a quella di "una sauna senza pantaloncini", problematica verificatasi anche al compagno di squadra George Russell.
Il fine settimana è stato caratterizzato da temperature insolitamente elevate che hanno superato i 30 gradi, contribuendo al surriscaldamento dell'abitacolo.
“La causa principale è stata il caldo estremo di Monza”, ha spiegato Shovlin sul canale YouTube del team. “Il sedile e l'auto sono sempre piuttosto caldi e il calore generato dalla centralina elettrica è molto elevato e si cerca di dissiparlo".
Shovlin ha aggiunto che l'attrito tra la tavola (sotto la vettura) e la pista avrà generato temperatura.
“Inoltre, quando l'auto percorre i rettilinei di Monza, ci sono alcuni punti in cui le tavole toccano la strada e questo genera di per sé una temperatura per attrito che inizia a risalire attraverso il pavimento dell'auto fino al sedile del pilota”, ha aggiunto.
“Con una temperatura di 34 gradi, nulla può essere al di sotto di tale valore, ma ci sono anche numerose fonti di calore che fanno salire la temperatura, per cui l'abitacolo inizia a superare notevolmente la temperatura corporea del pilota, per cui è molto difficile raffreddarsi e il calore aumenta sempre di più."
“Ormai sono abituati a guidare in questi ambienti molto difficili, ma quando ci sono le gare più calde è un po' estremo e li mette davvero alla prova”.
La Mercedes ha vissuto un weekend poco brillante a Monza, concludendo rispettivamente al quinto e al settimo posto.
Nel tentativo di combattere le alte temperature, Shovlin ha rivelato che i team sono sempre alla ricerca di modi per “migliorare la situazione per i piloti”.
"Si allenano molto, si allenano molto sulla temperatura, ma il fatto è che una volta che l'abitacolo diventa più caldo di loro, liberarsi di quel calore è quasi impossibile”, ha spiegato.
Il surriscaldamento dell'abitacolo è un problema che si manifesta con temperature elevate. Durante il fine settimana in Qatar, per esempio, il calore era così intenso che alcuni piloti hanno dovuto mettere le mani fuori dall'abitacolo per trovare sollievo. Se il riscaldamento globale continua, potrebbe essere necessario implementare meccanismi per evitare che la temperatura all'interno degli abitacoli aumenti eccessivamente.
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Foto copertina www.formula1.it
