MotoGP, Marc Marquez, plus léger et plus fort que jamais : une nouvelle morphologie pour une nouvelle ère ?
Aujourd'hui à 02:00 AM
Marc Marquez a frappé un grand coup à Buriram pour l'ouverture du MotoGP 2025 : pole, sprint, Grand Prix – 37 points sur 37. Premier pilote usine Ducati à gagner dès sa première course depuis Casey Stoner en 2007, il prend les rênes du championnat avec 8 points d'avance sur son frère Alex et 14 sur Pecco Bagnaia. Mais au-delà de sa domination, un détail intrigue : Marquez a perdu du poids, et ça pourrait être la clé de sa saison.
La saison MotoGP 2025 s'annonce déjà historique, et Marc Marquez en est le protagoniste incontesté. Après une course d'ouverture à Buriram dominée de main de maître, le pilote espagnol a envoyé un message clair à ses concurrents : il est de retour, plus déterminé que jamais.
Mais ce qui frappe le plus, c'est la transformation physique de Marquez. Les observateurs ont rapidement noté un changement notable dans sa morphologie. Suzi Perry, commentatrice pour TNT Sports, a souligné via crash.net : « il a perdu du poids. Regardez ses pommettes, on pourrait couper du papier dessus, elles sont tranchantes comme des rasoirs. Et il n'avait pas de poids à perdre. Il a perdu trois kilos. » Une perte de poids qui n'est pas anodine, surtout pour un athlète déjà au sommet de sa condition.
Neil Hodgson, ancien champion de Superbike, a ajouté une précision intéressante : « il a clairement perdu du muscle. Il avait un taux de graisse corporelle à un chiffre, comme beaucoup de pilotes. Il a perdu du muscle parce que les premiers commentaires après avoir testé la moto 2025, qui représentait une avancée de deux ans par rapport à la moto de 2023 sur laquelle il était, étaient : "cette moto est plus facile à conduire". »
« Cette adaptation physique semble être une réponse stratégique de Marc Marquez aux exigences de la nouvelle Ducati, moins physique mais tout aussi performante »
Et il ajoute : « cette adaptation physique semble être une réponse stratégique aux exigences de la nouvelle Ducati, moins physique mais tout aussi performante ».
Sylvain Guintoli, ancien pilote et expert technique, a expliqué les avantages de cette transformation : « c'est énorme pour la consommation de carburant et pour avoir plus d'aérodynamisme. Moins de masse musculaire, c'est ce dont vous avez besoin pour faire de la moto. Il devait se muscler avec la moto 2023 qu'il a pilotée en 2024. On voyait qu'il était tendu sur cette moto. Le langage corporel sur la Ducati d'usine cette année, dès les premiers tours, était plus détendu, la position de la tête était plus basse, plus confortable. »
À 32 ans, Marquez est désormais le deuxième pilote le plus âgé de la grille, derrière Johann Zarco. Mais son passage chez Ducati, et notamment son intégration dans l'équipe officielle, lui offre un avantage considérable : il dispose désormais de la meilleure machine du paddock. Et les résultats à Buriram le prouvent : Marquez est plus que jamais en mesure de viser un neuvième titre mondial.
Avec une condition physique optimisée, une machine redoutable et une détermination sans faille, Marc Marquez semble prêt à écrire un nouveau chapitre de sa légende. La saison 2025 s'annonce comme celle de la consécration ultime pour le pilote espagnol.
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