Ferrari - La SF-25 non ha deluso: la verità sui controlli FIA e le presunte irregolarità
Oggi alle 10:10 AM
Nella giornata di domani, con la prima conferenza ufficiale da parte dei piloti, prenderà il via il primo weekend stagionale della F1, a Melbourne. La tappa australiana darà le prime idee su chi saranno i team da battere nel corso del campionato e inoltre ci permetterà di comprendere se quanto visto nel corso dei test pre stagionali in Bahrain corrisponde alla realtà.
Oltre la McLaren, la squadra che avrà gli occhi puntati è la Ferrari, cui aspettative sono altissime: con la presenza di Hamilton nel team e una SF-25 visibilmente diversa rispetto alla SF-24, sono molti a chiedersi quanto sarà elevato il potenziale della nuova monoposto. Nel corso dei tre giorni di test, Hamilton e Leclerc hanno svolto dei lavori decisamente diversi rispetto agli altri team. Stando difatti a quanto riportato da Autoracer.it, la SF-25 ha aumentato notevolmente l'efficienza aerodinamica e i dati ottenuti dalla pista lo confermano, con entrambi i piloti soddisfatti di aver confermato quanto già visto dal simulatore.
Rischi per la Ferrari in vista del mio GP?
Da diversi giorni si era sparsa la notizia di alcuni controlli da parte della Federazione a degli elementi della SF-25, come le flessioni dell’ala posteriore. Sempre secondo quanto riportato da Autoracer, a Maranello non c'è alcuna preoccupazione. La Ferrari ha già analizzato accuratamente la nuova ala posteriore della nuova monoposto, che non presenta irregolarità. La vettura ha difatti superato il "controllo di legalità" una settimana prima del lancio ufficiale. L'ufficio tecnico della Federazione, capitanato da Tombazis, sarà al lavoro nel weekend di Melbourne solo per effettuare i consueti controlli di routine.
All'Albert Park la Ferrari capirà non solo dov'è collocata, ma comprenderà ulteriolmente a quanto corrisponde il loro gap (di vantaggio o meno) rispetto ai suoi principali avversari. Nei test la squadra italiana ha giocato molto con i carichi di peso, aspetto che ha avuto un ruolo chiave nei tempi; tuttavia, l'introduzione delle nuove sospensioni anteriori (a sistema push-rod) hanno messo in difficoltà il team, che ha bisogno di trovare un setup adatto che possa permettere una confidenza maggiore a Hamilton e Leclerc in pista. Non ci resta dunque che attendere le prime prove libere per saperne di pù.
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