BMW M3 CS Touring 2025: ¿el familiar más extremo?
Hoy a las 06:00 AM
Las siglas CS en BMW significan literalmente «Competition Sport» y solamente están presentes en los modelos más extremos. Ya costaba pensar que fuéramos a ver un M3 Touring en los tiempos que corren y se hizo realidad. Igual de impensable era que llegase una versión más radical de ese modelo y aquí la tenemos. El BMW M3 CS Touring 2025 es el nuevo tope de gama de la carrocería familiar compacta, un modelo llamada a emocionar. Destaca por su nuevo equipamiento exclusivo y por una mejora de sus prestaciones.
Se mantiene el motor de seis cilindros en línea, un bloque de 3.0 litros turboalimentado por partida doble que tiene un enorme potencial. Recibe algunas modificaciones como un cigüeñal forjado, revestimiento de hierro pulverizado para los cilindros o mejoras en la refrigeración para aumentar su rendimiento. Gracias a ello es capaz de llegar hasta los 550 CV y 650 Nm de par, un aumento de 20 CV. Se mantiene la transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción total M xDrive.
Con esta configuración, el BMW M3 CS Touring es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, pasar de 0 a 200 km/h en 11,7 segundos o tener recuperaciones tan interesantes como el 80 a 120 km/h en 2,7 segundos. La velocidad máxima está limitada a 300 km/h con el paquete de conducción M que viene de serie. Los cambios también pasan por un sistema de escape específico con un sonido más evocador gracias a silenciador de titanio. La puesta a punto del chasis es específica con nuevos reglajes para el sistema DSC y el modo M Dynamic, además de un extra de rigidez para la suspensión adaptativa M.
No podían faltar en la versión más extrema del familiar los frenos M Compound, aunque se habría agradecido que los frenos carbocerámicos M vinieran de serie y no opcionalmente. Las llantas son forjadas, con 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, mientras que viene con neumáticos de circuito de serie. Para conseguir un aspecto más radical, al tiempo que se aligera peso, se ha hecho un uso extensivo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Está presente en capó, splitter, tomas de aire, retrovisores o difusor trasero.
Lo cierto es que el interior tiene el mismo procedimiento y prácticamente todo es de carbono. Asientos, molduras y consola central contribuyen a una reducción de peso de 15 kg respecto al M3 Touring sin las siglas CS. Se mantiene su habitabilidad, con unas plazas traseras por encima de la media y hasta 500 litros de maletero. Hay que tener en cuenta que todas estas mejoras también se pagan. Actualmente el precio del M3 Touring es de 132.350 euros en nuestro país, pero para acceder al BMW M3 CS Touring habrá que pagar 195.000 euros.
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