El descapotable más inesperado triunfa en Europa, mientras el deseado Mazda MX-5 cae a los infiernos

Hoy a las 06:00 AM

SUV y descapotable, la combinación soñada por muchos existe en el mercado, y se llama Volkswagen T-Roc Cabrio. La marca alemana ya ha puesto fecha de caducidad a esta variante del exitoso modelo, que presume de récord de ventas. No fue el más vendido en 2024 pero supera a mitos como el Mazda MX-5.

La fusión de la carrocería más vendida en todo el mundo con una de las más deseadas pero que no tiene ya tanto fuelle como en décadas anteriores es una combinación que no tiene fallo posible. Un SUV descapotable no es nada práctico, reconozcámoslo, pero es un atractivo para muchos y también un capricho.

Nissan hizo su experimento particular con el Murano CrossCabriolet y no le salió muy bien la jugada, y Land Rover también se atrevió con el Range Rover Evoque Convertible y tampoco fue un rotundo éxito. Todo lo contrario que el único superviviente en este nicho tan especialísimo que, como no podía ser de otra forma, está ocupado por un Volkswagen. El T-Roc Cabrio debería de haberse despedido este año 2025.

El Mazda MX-5, un muy deseado descapotable que vende menos que Porsche

Pero la marca de Wolfsburgo ha decidido concederle una vida extra. El motivo no es el posible cierre de la fábrica de Osnabrück donde se produce, sino que extiende su vida un par de años más es consecuencia del éxito acumulado en 2024. Las cifras de ventas de Dataforce no engañan, revelando que sigue causando furor a pesar de que se trata de un modelo de capricho en el que la versatilidad y la practicidad no son sus cualidades más fuertes.

Lo curioso de este T-Roc Cabrio es que acabó el pasado año 2024 entre los tres primeros descapotables más vendidos con 11.000 ejemplares. Pueden parecer pocas unidades, y lo son frente a otro tipo de carrocerías, pero en un nicho del mercado que cada vez tiene menos interés, son muchas. El alemán solamente se ha visto superado por un modelo, que es el que lidera el ranking y no es precisamente el Mazda MX-5.

La batalla de los descapotables es cosa de MINI y Volkswagen

Sus 6.500 unidades se han visto superadas por el Serie 4 Cabrio y hasta por el Porsche 911 Cabrio, con 7.250 y 8.120 unidades, respectivamente. Que se venda más asiduamente un modelo, cuya versión más barata asciende a 165.360 euros, es un problema para Mazda por mucho que lo justifique diciendo que «eso le da más caché» a su modelo estrella.

El verdadero líder de la clasificación europea en las ventas de descapotables es el MINI Cabrio, y tampoco puede presumir de ser un vendedor nato, porque apenas le separan 900 unidades del modelo de Volkswagen. El encanto del británico se ha impuesto por la mínima, y no debe descuidarse mucho con la nueva entrega. Casi a igualdad mecánica, los 150 CV del alemán por los 163 CV del británico, la diferencia en el precio de tarifa es de solo 940 CV a favor del germano...