Mercedes enseña a Volkswagen lo que significa ahorrar, menos coches vendidos, menos privilegios para los directivos
Ayer a las 02:00 PM
Mercedes necesita ahorrar más de 5.000 millones de euros hasta 2027 y ya ha comenzado a implementar un paquete de medidas muy diferentes a las de Volkswagen. No se cerrarán fábricas ni habrá despidos, por lo que el esfuerzo se concentra en otras áreas. Justamente, las que los de Wolfsburgo protegen.
Está claro que cada marca de coches cuenta con su propia estructura interna y filosofía, enfrentándose a las crisis de manera diferente. Mercedes no ha escapado a la dura crisis que está azotando a las marcas alemanas, en parte propiciada por los coches eléctricos, por las marcas chinas y por las exigentes normas de emisiones.
Pero mientras que Audi ya ha confirmado que cerrará su planta de Bruselas y Volkswagen parece haber alcanzado un acuerdo con sus empleados para evitar despidos, en la sede de Mercedes también se ha impuesto un paquete de medidas que, desde el próximo 1 de enero, tiene que ayudar a rebajar los costes en 2.500 millones de euros hasta finales de 2025 y en otros tantos 2.500 millones hasta 2027.
A pesar de su precio, el Mercedes Clase E es un pilar de la marca y hoy no se vende como debería.El ahorro en Mercedes empieza por los directivos, como debe ser
El plan de ahorro de Mercedes es muy distinto al de Volkswagen que, mientras en su junta directiva no se privan de sueldazos, en la marca de la estrella han dejado claro que no cerrarán fábricas. Según un importante diario alemán, una cifra de cuatro dígitos de altos directivos, que van desde líderes de equipos hasta las más altas instancias, se privarán de aumentos salariales en 2025 y tendrán que ir a trabajar a las diferentes sedes de la marca.
Se acaba el teletrabajo, uno de los grandes privilegios hasta ahora, por lo que los directivos abandonarán el trabajo desde casa que se impuso en los tiempos del Covid-19 y que se ha continuado hasta ahora sin razón, aunque sólo lo permitirá en casos excepcionales como el de niños enfermos que necesiten cuidados. La marca entiende que es necesario rebajar todos los costes.
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Mercedes ya está ahorrando en costes variables, aquellos que afectan a la fabricación de coches al haber suspendido turnos de producción. Por ejemplo, en las líneas de montaje del Clase S. El ambicioso plan de ahorro no afecta sólo a Alemania, sino a todo el mundo, a los que se les ha transmitido que «Revisamos continuamente nuestro posicionamiento, necesitamos convertirnos en una empresa aún más eficiente y todos en la empresa tenemos que contribuir a ello».
El gigante no ha cerrado sus cuentas anuales pero apuntan a unos más que malos resultados. Los del tercer trimestre no son nada halagüeños, con un beneficio neto que ha caído casi un 54 por ciento comparado con el mismo trimestre de 2023. Los modelos más lujosos de Mercedes, del Clase E en adelante, son los más rentables y las ventas de estos se han reducido en un doce por ciento, superando el 30 por ciento en el caso de los eléctricos, en gran medida por un revés en China.
