Rappel MT-07, Tracer, Ténéré et XSR 700 : les Yamaha CP2 dans la tourmente !
Aujourd'hui à 06:40 AM
La démarche du constructeur est honnête, dans un souci de qualité mais également de sécurité, pour autant il est toujours assez préoccupant de voir ce type de communication apparaitre sur nos radars : la fameuse campagne de rappel constructeur. D'autant plus lorsque cela concerne un énorme contingent de machine à notre seule échelle française, ici les motos équipées du moteur CP2 Yamaha depuis 2023. Quelques 12 856 d'entre elles seraient concernées par ce problème que Yamaha mentionne au niveau de l'embrayage, un « couac » par vraiment anodin si on lit attentivement le communiqué de presse que nous avons reçu : :
- Sur certaines unités, le désengagement de l'embrayage pourrait être incorrect même lorsque le levier d'embrayage est actionné et complètement tiré.
- Ce phénomène est causé par l'utilisation et l'application d'une huile antirouille sur les disques lisses d'embrayage.
- Pendant la conduite et lorsque le moteur chauffe, l'huile antirouille pourrait se mélanger aux résidus du matériau des disques garnis d'embrayage et produire une substance visqueuse. Il pourrait en résulter un désengagement incorrect de l'embrayage.
- Dans les cas extrêmes, le véhicule pourrait rester en prise et avancer même si le levier d'embrayage est actionné et complètement tiré.
- Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement l'ensemble des disques d'embrayage.
Vous connaissez très bien la gamme Yamaha, quatre motos sont concernées par ce problème : les MT-07, les XSR 700, les Ténéré et les Tracer 7. Maintenant, si vous avez acheté ces machines millésimées 2023, 2024 et même 2025, vérifier dans le tableau ci-dessus si les numéros de série correspondent à votre véhicule. Au quel cas, vous devrez passer en concession pour une modification et un contrôle pris en charge par le constructeur.
