El nuevo Porsche 718 Cayman eléctrico brilla en sus primeras pruebas de invierno, con no menos de 500 CV

Hoy a las 09:00 AM

Porsche también ha recalado a lo grande en las pruebas de invierno. La marca alemana ya ha sido vista con los nuevos Cayenne eléctricos, y ahora es el turno de otro deportivo de cero emisiones. La nueva generación del Cayman ha caído en sus primeras fotos espía en las nevadas carreteras de Suecia.

Porsche ha decidido que era el momento de trasladar los primeros prototipos del nuevo Cayman eléctrico a las pruebas de invierno, completando la flota de unidades de pruebas que se encuentran al filo del Polo Norte y donde permanecerán unas semanas, aprovechando hasta la entrada de la primavera.

Tras la primera cazada en el interior de la fábrica de Weissach, este era el próximo paso en el desarrollo de esta nueva generación de uno de los deportivos compactos más interesantes y que cambia notablemente en esta nueva entrega. Unas nuevas fotos espía de dos prototipos acumulando kilómetros por las carreteras heladas del norte de Suecia, comprobando el funcionamiento de sus baterías, autonomía y también algún «baile» sobre los lagos helados de los proveedores y consultores de ingeniería de automoción.

Fotos espía Porsche 718 Cayman 2026

Los dos sujetos presentan el mismo diseño del frontal, con unas grandes tomas de aire y tres finas barras horizontales y las correspondientes trampillas verticales del sistema de aerodinámica activa por detrás, por lo que a primera vista parecen tratarse de la misma versión mecánica. Los faros, como en ocasiones anteriores, no presentan camuflaje dejando su moderno diseño derivado del Mission R a la vista.

Como tampoco el potente equipo de frenos con discos perforados en ambos ejes, si bien en el lateral llama la atención un detalle. Comparado este prototipo con el de las fotos espía anteriores, la monta de llantas de aleación es diferente en un eje y otro, lo que indica que el nuevo Cayman podrá montar diferentes diámetros, con una pulgada más siempre en el trasero.

El estatus de este nuevo Porsche Cayman es el mismo que el del nuevo Macan, por lo que las manijas de las puertas son más convencionales, en lugar de unas más modernas escamoteables, que también reducen la resistencia aerodinámica al mismo tiempo que aporta un estilo más limpio.

El nuevo Porsche Cayman eléctrico será un «juguete» muy divertido

Porsche está protegiendo enormemente el diseño de los paneles de las puertas y de los faldones, casi tanto como un detalle que es sumamente más interesante: la forma de la ventanilla trasera. Y no es solo esta, sino también impedir si el nuevo Cayman podrá contar con dos plazas traseras, aunque sean minúsculas. Lo que nos falta por ver, y no será fácil, ya que el puesto de conducción será el mismo que el del nuevo Boxster.

El nuevo 911, perdón, Cayman presumirá de un diseño más llamativo por detrás, con un enorme portón trasero de cristal que encierra una tercera luz de freno montada verticalmente en la luneta. Un detalle único de este modelo, y al que se suman los elegantes pilotos integrados en la zaga.

El desarrollo del nuevo Porsche Cayman se encuentra en un avanzado estado, pero no se destapará hasta mediados del próximo año 2026. Será presentado prácticamente al mismo tiempo que el roadster eléctrico sea lanzado al mercado, por lo que lo que el coupé llegará a los concesionarios a principios de 2027. Una selecta oferta de versiones, todas con dos motores eléctricos y no menos de 500 CV, cautivarán a los interesados que también contarán con la misma cifra -mínima- de autonomía con una carga.